weiter....
....das ewige "Leiden".....Salz
....auch hier....nix geht mehr,fest......
....Salz,Kalk.....da kann kaum ein "Superkleber" mithalten....
....1h später.....
...nach ausbürsten (weiche Messingbürste).....
Oberseite der Kurbel,deutliche "Fraßspuren" am Aluminium
Fortsetzung folgt......
ein Kugellager wurde am Drive Gear nicht verbaut.....warum auch immer....*rolleyes*
....wo zu so viel Kabel ? (welches zum Glück deutlich dicker ist als bei anderen E-Rollen....)
Seitendeckel
Fortsetzung folgt......
Bremse....auch hier dieses undefinierbare Zeugs verbaut....Pappe meets Graphite...*rolleyes*
untere Scheibe,Kunststoff (GFK?) recht dünn und verschlissen....
einiges errinnert an die DDM von Shimano
Fortsetzung folgt.....
Ok Leute.
oute mich als Besitzer der Ryobi. Muss sagen, bin von der Arbeit von Marcel jetzt noch ganz angetan. Mir wird jetzt noch ganz schwindelig, wenn ich die Bilder sehe. Habe natürlich darauf geachtet, dass die Rolle nach dem Angeln sauber und trocken ist. Hatte optisch (von außen) auch nicht den Eindruck, dass das innen so schlimm aussieht. Schön zu wissen, dass es Fachmänner wie Marcel gibt. Hätte bei eigenem Einsatz das Ding wahrscheinlich kaputt repariert.
Noch mal Danke an Marcel. Freue mich auf den ersten Einsatz nach der Wartung im Sommer.
Gruß
Harald
Geht mir genau so, wenn ich das sehe,Hochachtung
Bernhard
So,nun wirds komplizierter denn alle Gehäuseteile sind durch die Kabel miteinander verbunden ,man klappt das praktisch auf wie ein Buch.
Einfach ist das aber nicht und nun wird klar warum auf der einen Seite so viel Kabel über war.Das schiebt man durch den Kabelkanal um sich Platz zu verschaffen.
Ohne diesen "Überschuß" von ca. 7cm wäre eine Wartung kaum machbar,es fehlt dann der Platz.
Das Kabel vorsichtig durch den Schacht schieben und gleichzeitig den Deckel der anderen Seite öffnen (hier wäre man wieder froh über 1-2 Hände mehr....)
......während der Arbeit muß man alles irgendwie fixieren und sichern,improvisieren ist angesagt,ich hab das Ganze mittels Gummibändern an der Arbeitslampe fixiert.
.....hier war ein Seegering kurz vor dem "Abflug"
Dieses Zahnrad überträgt die Kraft vom Motor auf die Spule......
das dort verbaute Lager (mit Flansch) ist nicht grad alltäglich aber man kann es beschaffen bei Defekt...
Maß: 6x13x5mm Bund 15mm
Weiter mit der Spule,die fällt auch etwas größer aus und ist recht massiv was sich im Gewicht bemerkbar macht,gewogen hab ich 263g.
Zum Vergleich....die Spule der Ryobi liegt bei 61g.
Lager entfernen,Seegerung lösen,dann Zahnrad abnehmen.....(Lagermaß 4x11x4mm ZZ)
Spulenlager abnehmen,Dünnringlager 12x22x4mm passendes Lager wäre [FONT="]ET2216-EZO ,leider seltene Größe und stolzer Preis mit 22,50€ zzgl. Versand.
In diesem Fall aber unnötig,Lager war o.k,keine Schäden,keine Geräusche.Öffnen,reinigen,neu fetten und gut.
Spool Cover entfernen,3 Schrauben
altes Fett entfernen,Spule reinigen.....
Planetengetriebe (Motor Gear) nach Reinigung
nun alles wieder neu fetten und zusammenbauen......
[/FONT]
Weiter mit der Schnurführung....
Breite fast 88mm
vorsicht beim Ausbau,der Seegering ist rel. klein,die Nadel (als Vergleich) ist 0,4mm stark
dann Wormshaft ausbauen,reinigen,neu fetten und den Pawl checken auf Verschleiß.....
Führung ausbauen,reinigen und aufpolieren,da meist angelaufen und rauh.....
Zum Schluß alles wieder zusammensetzen.....
alte Bremsscheiben gegen Carbon ersetzen denn die waren alle hinüber.....
Das wars dann 
,sollte wieder eine Weile rund laufen.
Gruß Marcel
Ich verneige mich in Ehrfurcht vor solch Feinmechaniker-Bastelarbeit%&Daumen hoch&%
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