Oslo verbietet den Gebrauch von Diesel-Fahrzeugen

War eh ein Spaß. Der Richtige hat ja auch geantwortet, obwohl sein Auto nicht vermessen wurde.

Hoddel

[FONT=&amp]Mit dem Panzer das Beispiel finde ich gut .
Hatten wir nicht auch letztens die Schiffe und Baumaschinen u.a.[/FONT]
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Mir geht jedenfalls die > Diesel – Hetze < gewaltig auf den Keks. [/FONT]
[FONT=&amp]
Z.B. subventionierter Diesel.[/FONT]
[FONT=&amp]Ahnungslose die so etwas herum erzählen. Reiner Populismus weil, wenn jemand Diesel und Subventionen hört, Ohren wie ein Elefant bekommt, was offensichtlich von den Märchenerzählern beabsichtigt ist.[/FONT]
[FONT=&amp]
Grundsätzlich, der Staat verschenkt keinen Liter Diesel an die Diesel PKW Fahrer!
Der Staat hat sich, gegenüber den Benziner, das Geld schon vorher (Pauschal) bei den Dieselfahrern geholt, also nicht nach Verbrauch wie bei den Benziner. [/FONT]
[FONT=&amp]Bevor man solchen Schwachsinn - Subvention - von sich gibt, sollte man sich informieren.[/FONT]

[FONT=&amp]Bei solcher Art Diskussion begreift man sehr schnell warum – POSTFAKTISCH – das Wort des Jahres 2016 wurde.[/FONT]
[FONT=&amp]
Und wenn ein gewisses politisches Klientel etwas gegen die Diesel hat, die auch politische Entscheidungen treffen können...[/FONT]

[FONT=&amp]Dann hat der Staat – er hat ja diese Fahrzeuge zugelassen KBA – die Dieselfahrer zu entschädigen. [/FONT]
[FONT=&amp]Die Leute wollen ihr Geld vom Staat zurück.[/FONT]
[FONT=&amp]Der Staat kann sich ja dann vom Hersteller diese Ausgaben ersetzen lassen. Ein Modell wäre da das US-amerikanische Modell.[/FONT]

Zitat von Achim.M

Nach meinen Informationen warten RA im Auftrag ihrer Mandanten das sie nun endlich ihre Klage auch in Deutschland einreichen können.
Was Norwegen anbelangt, da warte ich mal ab.
Jedenfalls, Herr Gabriel will in Deutschland an die PKW Fahrer nicht ran, an die Hersteller ja, aber nicht an die derzeitigen PKW Fahrer. Und er weis warum.
USA - das Urteil lässt sich auch für VW und seinen vielen tausenden Arbeitsplätzen im Dieselsektor nicht aus der Portokasse bezahlen. Das Land Niedersachsen ist ja da mit im Boot.
Und hinzukommend, die Unsicherheit (Aussagen zu PKW) die im Moment vom (in 3 Tagen zu vereidigten) 45. Präsitenden der USA trotz des Diesel Urteils ausgeht.
Die Aktivisten hier in Deutschland sollten sich ersteinmal darum kümmern das keine Diesel PKW mehr gebaut und zugelassen werden. Alles andere ist politischer Aktionismus.

Diesel werden auch in Zukunft gebaut und das hat einen Praktischen Grund, bei der Benzinherstellung fällt Diesel als Abfallprodukt zu ca. 1/3 an. Und wenn der da ist, wird man den auch verbrauchen, wenn nicht mehr in Autos dann in Kraftwerken. Schiffen oder was weiß ich was. Das der Diesel Anteil bei uns so hoch ist hat wahrscheinlich auch was damit zu tun das er in manchen Teilen der Welt sehr niedrig ist. deswegen ist mehr für Europa übrig.
Man kann auch Diesel bauen die unter Praktischen Bedienungen Sauberer sind, dann werden die nur teurer.
VW steht am Pranger, weil die mit einer Extra Software getrikst haben. das ging nur um Geld nicht das die nicht sauberere Diesel bauen können. Andere sind unter praktischen Bedienungen noch viel drekiger als VW triksen auch und haben es nur Juristisch besser als VW gelösst http://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/re…l-10254994.html

Zitat von mantafahrer

Wenn man bedenkt, dass erst vor Kurzem die Admiral Kuznetsov an der Norwegischen Küste entlang gefahren ist...*rolleyes*

https://i.ytimg.com/vi/Mq-MDp9ImyU/maxresdefault.jpg

https://img.rt.com/files/2016.11/…8c7088b460c.jpg

[FONT=&amp]Und wer wie ich im Osten (bis 1990) großgeworden ist und dazu noch auf dem Bau, kennt russische Technik.[/FONT]

[FONT=&amp]Z.B. die Zugmaschinen (vorranig Kras, aber auch MAS) die die Tieflader mit Betonelemente vom Betonwerk zur Baustelle zogen waren ca. 50/60 Liter Diesel auf 100 km. Die Tieflader waren aus der Produktion der DDR und der Bundesrepublik (Goldhofer).[/FONT]
[FONT=&amp]
Da der Diesel auch für Baubetriebe staatlich kontingentiert war und das Kontingent hinten und vorn nicht reichte, hatten wir einen Draht zur > Stalingrader Gardearmee, der 8. Gardearmee der UdSSR <. Der befehlshabende General – lief alles nur über ihn - half uns gern, aber er brauchte dafür Betonelemente.[/FONT]

Was ihr euch über die Norweger aufregt. In Deutschland gab es im letzten Jahr ein kleines Inselvolk, welches sich wegen ein paar Kaminöfen und deren Feinstaub die Köpfe einhauen wollte.

Zitat von walko

Diesel werden auch in Zukunft gebaut und das hat einen Praktischen Grund, bei der Benzinherstellung fällt Diesel als Abfallprodukt zu ca. 1/3 an. Und wenn der da ist, wird man den auch verbrauchen, wenn nicht mehr in Autos dann in Kraftwerken. Schiffen oder was weiß ich was. Das der Diesel Anteil bei uns so hoch ist hat wahrscheinlich auch was damit zu tun das er in manchen Teilen der Welt sehr niedrig ist. deswegen ist mehr für Europa übrig.
Man kann auch Diesel bauen die unter Praktischen Bedienungen Sauberer sind, dann werden die nur teurer.
VW steht am Pranger, weil die mit einer Extra Software getrikst haben. das ging nur um Geld nicht das die nicht sauberere Diesel bauen können. Andere sind unter praktischen Bedienungen noch viel drekiger als VW triksen auch und haben es nur Juristisch besser als VW gelösst http://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/re…l-10254994.html

Deiner Kausalkette, warum der Dieselanteil bei uns so hoch ist, möchte ich nicht ganz folgen. Ich glaube aber auch (auch wenn ich nix Motorenbauer...), dass auch Dieselmotoren sauber sein können, nur sind sie dann teurer.

Die Untersuchung von AMS hat für mich eine ganze Reihe von Haken; schon bei der Überschrift schwillt mir die Halsader. Einem kleinen Golf fällt es leichter, die Norm einzuhalten als dieselbe Norm einem großen Volvo XC90: wer hätte das gedacht! Der BMW im Test schneidet vergleichbar zum Volvo ab, aber schafft es positiv in die Überschrift, wo der Volvo wieder einmal verteufelt wird. Sorry, aber bei AMS sind die deutschen Anbieter fast immer besser als die Autos von außen, egal wie der Test läuft. Grrrmbl...

Nichtsdestodingens: die Werte in den Prospekten, egal ob Verbrauch oder Schadstoffemissionen sind bei allen Herstellern Laborwerte, die never im echten Betrieb erreicht werden. Bloß wo ist die Neuigkeit?

Ich fahre zwar einen deutschen Diesel (aus Ungarn #zwinker2*) der mehr zur Zeitschrift Auto Bild passt, aber es fällt schon auf, in welche Richtung die Interessen gehen und wer Einfluss auf die freien deutschen Autozeitschriften nimmt.

Was mich wundert, fast jeder macht einen Hype um die Abgaswerte, obwohl kaum einer weiß, was millionstelgramm Stickoxide sind oder wie ein kg CO² aussieht, aber den Beschiss mit den Verbrauchswerten klaglos akzeptieren. Das ist mindestens genau so ein Betrug, wenn der Wagen nicht die zugesicherten Werte einhalten kann, vorallem ist das von jedem sofort im Portemonaie an der Tanke nachvollziehbar *eek*.