Norwegen ist Elektroauto-Vorreiter

Zitat von mantafahrer

Ich bin seit über 40 Jahren mit sowas unterwegs...

Der ist so lautlos, dass es sogar auf der Tür steht.

Zitat von mantafahrer

Ich bin seit über 40 Jahren mit sowas unterwegs...

Mit einer E.Karre bin ich Anno schon sehr lange Her#zwinker2* in jungen Jahren auf dem Ohlsdorfer Friedhof auch schon rum gefahren,die fahren da heute auch noch..hat aber mit nem E.PKW nischt zu tun.

Zitat von Hoddel

Mal Fakten:
Wirkungsgrade
Elektromotor 94 bis 99%
Ottomotor: 35 bis 40%
Dieselmotor bis max. 50%

Hoddel

Mich würde mal Interesieren wie hoch der Wirkungsgrad der ganzen Kette vom Rohstoff im Boden bis zur Bewegung auf der Strasse ist, im Verbrenner gegen Elektro in Deutschland wo der Strom hauptsächlich auch aus Fosiler Energieträger hergestellt wird.
Norwegen hat andere Situation.
Der Wirkungsgrad der Verbrenner Kraftwerke ist zwar besser als bei den verbrenner Autos, bis ca. 80% bei neuen meine ich gelesen zu haben aber Alte sind da sehr viel schlechter.
Habe keine Ahnung wie es mit den Leitungsverlusten ist und ob durch die zwischenspeicherung in der Batterien auch was verloren geht, da es ja nicht direkt von der Leitung in den Motor geht. Nur so könnte man gerecht vergleichen.
Auch den Bau von den Kraftwerken für den vermehrten Strombedarf der Elektroautos muss man in die Ökobilanz zu ungunsten der Elektroautos einrechnen.
z.B. Vor längerer Zeit bevor der Boom mit den Solaranlagen losbrach war ich auf Schulungen für den Verkauf von Solaranlagen.
Man denkt die Regenerativen Energien sind gar nicht Umweltschädlich, ist aber nicht so.
Eine Solaranlage zu der Zeit musste ca. 10 Jahre Sollarstrom produzieren bis die so viel produziert hat wie bei der Herstellung von der selber aufgewendet wurde. Also erst nach ca. 10 Jahren war der Strom sauber für geschätzt weitere 10 Jahre bis die wieder Umweltunfreundlich entsorgt werden darf. Also nur ca. 1/3 des Lebens wirklich Umweltferudlichen Strom produziert der gewonnen wurde im vergleich als wenn es die Sollaranlage gar nicht geben würde.
Heute durch etwas höheren Wirkungsgrad dürften wir irgendwo in der Nähe der 1/2 sein.
Wie ist das in den Wirkungsgrad des Elektroautos reinzurechnen wenn es mit dem Strom von der Solaranlage betrieben wird?

Beim Elektroauto geht es derzeit ja nur um die Umwelt.
Viele denken auch finanziel, einfach zuhause günstig aufladen.
Das wird mit Sicherheit kein Dauerzustand bleiben.
Beim Benzin sind vom Preis ca. 2/3 Steuer, glaubt Ihr der Staat verzichtet auf Dauer darauf wenn die Leute auf Elektroautos umsteigen?
Wenn genügend umgestigen sind wird der Staat sich was einfallen lassen das man für Elektroautos vergleichbar Steuer löhnt.
Also muss das Elektroauto bis dahin auch in der Herstellung und Betriebskosten auch ohne Subventionen wirklich Konkurenzfähig zum Verbrenner werden um sich durchzusetzen und das Steuerbereinigt.
Ich würde gerne ein Elektroauto fahren , da ich auf den Lärm vom Verbrenner keine Lust habe.
Außerdem Nerven mich die ständigen Reparaturen und Ölwechsel.
Hoffe das die Elektroautos da besser sein werden.
Aber da wären ja die Werkstätten arbeitslos.
Also wird man die so bauen das die auch weiterhin uns das Geld aus der Tasche ziehen, auch wenn man es besser könnte.
Also schaue ich erstmal zu wie sich die Elektroautos entwickeln.
Momentan ist die Auswahl ein echten Hinderniss um sich ein Elektroauto zu kaufen, einige Hersteller machen die wohl extra hässlich damit möglichst wenige die kaufen.

Gruß
Waldemar

Der Automobilindustrie kömme es doch gelegen wenn ab 2030 keine Verbrenner mehr zugelassen werden könnten.
Wenn nur noch Elektroautos zugelassen werden können, dann kann man auch höherere Preise als bei denen im Vergleich zu Benzinern durch drücken. Und der Automobilindustrie dürfte es ziemlich egal sein was für Autos die herstellt, hauptsache man verdient Geld.

Gruß
Waldemar

Ist schon seltsam.
Gegen den Klimaschädlichen Trend zum SUV macht man gar nichts.
Leichtbau im Automobilbereich ist auch ein Fremdwort, satt dessen werden die Autos immer größer, zumindest außen was als Knautschzone gerechtfertigt wird, die aber eine Menge wiegt und Sprit frist.
Auch 2030 wird ein Elektro SUV Klimaschädlicher als ein Benzinbetriebener Kleinwagen sein. zumindest in Deutschland.
Ich würde meinen es geht gar nicht um Umwelt, es geht darum eine Killerapplikation für Verbrenner zu schaffen damit die Leute gezwungen sind sich neue Autos zu kaufen und die Automobilindustrie weiter ankurbeln.
Der gleiche Zweck wie die Abwrackprämie hatte.
Ist klar das die Automobilhersteller nichts dagegen haben.

Gruß
Waldemar

Wenn die Autoindustrie sowas auf den Markt zu vernünftigen Preisen bringen würde wäre für die Umwelt auch einiges gewonnen da weniger Verbrauch. Egal ob Benzin oder Elektro.
https://www.youtube.com/watch?v=5COvhwy_BVwMacht mit Sicherheit viel mehr Spass als ein SUV und ist auch cool genug um gekauft zu werden.
Ist klar als Erstwagen nur eher was für Singles.
Aber auch als Zweitwagen in der Familie attraktiv um zur Arbeit zu kommen.
Noch was anderes gefunden.
https://www.youtube.com/watch?v=-6Q9nF3YmH4

Gruß
Waldemar