Norwegen ist Elektroauto-Vorreiter

Mit Speck fängt man Mäuse......:Ablach:

Zitat von mantafahrer

........ Elon Musk hat überraschend angekündigt, die erste europäische Tesla-Fabrik in Deutschland zu errichten. Bei der Preisverleihung zum "Goldenen Lenkrad" sagte der Tesla-Chef - die Gigafactory werde "bei Berlin" entstehen.......

Ja.....es gab auch mal Leute die wollten in Berlin einen neuen Flughafen bauen.......der Rest ist ja bekannt.......
Etwas ankündigen ist das eine........#zwinker2*

Zitat von Seewolf 72

Ja.....es gab auch mal Leute die wollten in Berlin einen neuen Flughafen bauen.......der Rest ist ja bekannt.......
Etwas ankündigen ist das eine........#zwinker2*

Wieso, die bauen doch noch. Soll doch besonders gut werden, dann braucht es Zeit. :Ablach:
Das ist wie bei Schönschrift, das dauert auch länger.

Hoddel

Zitat von fontane

Moin,

auch wenn ich die Vertreter der wahren Lehre, den Klimaschutz betreffend, vor den Kopf stoße: Ich kaufe mir kein E-Auto sondern fahre weiter mit gutem Gewissen meinen SUV!
E-Autos haben sicher am richtigen Ort bei der richtigen Verwendung ihr Gutes. Dass, wenn sie jedem aufgezwungen werden sollen, damit die Welt gerettet wird, wage ich zu bezweifeln.

Die derzeitig verfügbare Akku-Varianten sind in der Herstellung alles andere als weltrettend. Frau XXX von den Grünen war ja der Meinung da sei Kobold drin. Wenn man den durch norwegische Trolle austauschen könnte, wäre das die Technik!!

Das Geschenk an die Automobilindustrie ( Für rein elektrische Autos unterhalb eines Listenpreises von 40.000 Euro klettert der Zuschuss von derzeit 4000 Euro auf 6000 Euro) ist eine Frechheit, wenn man bedenkt, dass der neue Beschluss zu den Grundrenten eine Einkommensprüfung vor möglicher Zahlung vorsieht.

Woher soll all die Energie für die Zwangsautos herkommen, wenn AKW´s und Braunkohlekraftwerke abgeschaltet sind?

Wo sollen die Möhren aufgeladen werden? Nicht jeder hat einen eigenen Platz, wo er das Aufstellen einer Ladestation beantragen kann. Wieviel Ladestationen verträgt eine Straße, jedes dieser Schnelllader zieht 50 KWh.
Da ist der Ort schnell zappelduster. Allein dickere Tampen zu verlegen wird da wohl nicht ausreichen. Da ist bestimmt noch Umspanntechnik usw erforderlich (hab ich keine Ahnung von)

Ich bin gespannt, ob mit hier jemand meine Befürchtungen widerlegen kann.

Bernd

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Naja. Der Diesel ist ja auch nicht Weltretend.
Fahre ja selber einen SUV Diesel mit Allrad, verbrenne jeden Tag nur zur Arbeit ziemlich genau ca. 8L davon
und erzeuge damit ca. 20kg CO². was ca. 10 Kubikmeter reines CO² entspricht.
Wenn man die Brennstoffzellen Autos auch als Elektroautos betrachtet, dann kann es schon passieren das in 20-30 Jahren die einem aufgezwungen werden.
Denke vorher aber nicht, bis dahin werden die auch andere Umweltverträglichere Akkus haben.
Was passieren kann das die reinen Verbrenner nicht mehr lange auf dem Markt sind, das die Hybridisiert werden, manche mehr, manche weniger.
Irgendwie mussen die Hersteller ja den vorgeschriebenen Flotenverbrauch auf dem Papier ja erreichen.
Mildhybrid finde ich auch nicht ganz verkehrt.
Die Autos allgemein in Deutschland fahren im Schnitt um die 30km am Tag,
lässt sich leicht erechnen aus den im Schnitt über 180000km und 18 Jahre wenn die auf den Schrottplatz gehen.
Also Energiebedarf einen Elektroautos für die 30km wenn es hoch kommt mit Heizen, Klima usw. maximal ca. 10KWh.
Wozu braucht man dann die viele Schnellader mit dem vielen Strom, wenn man das über Nacht in ca. 3 Stunden an normaler 16Amper Steckdose nachladen kann?
Im Prinzip können die meisten Leute mit einem Plug In Hybrid ihre täglichen 30km Strecken elektrisch fahren,
Dann hat man nur einen 10-15KW/h Akku, damit auch entsprechend wenig umweltbelastend durch Akku, trotz elektrischen fahrens.
Also ist es noch lange nicht so das für jeden Elektroauto mit großem Akku Sinn macht.
Für mich macht Elektro auch noch keinen Sinn, aber ein Plug In Hybrid, vor allem wegen der halbierten besteuern als Firmenwagen.
Für meine Frau macht Elektroauto mit kleinerem Akku Sinn, so mit ca. 150km Reichweite, damit ich Notfals mit dem auch zur Arbeit komme.
Ansonsten hätten auch unter 100km Reichweite reichen. Dafür brauche ich auch keinen Schnellader. Eine 10Amper Steckdoese in der Garage ist schon genug.
Wenn das Gesetzt mit dem verpflichten der Eigentümer durch ist, dann werde ich es auf der nächsten Eigentümmerversammlung mal ansprechen, vorsorgend für das nächste Auto der Frau in ein paar Jahren.

Zitat von Fjordsven

walko Zitat von dir:

"Ein Elektroauto Tesla Model S verbraucht ca. 20KWh auf 100km.
Ein von der Größe ähnliches Auto als Diesel, mit Allrad braucht ca. 10 Liter was ca. 107KWh Brennwert entspricht."

Der Punkt wo ich immer "aussteige"....dann das Model S mit Allrad und dem wesentlich höherem kW Wert an Leistung oder Diesel ohne Allrad und auf "wenig Verbrauch getrimmt" (da ein Diesel Allrad sicher nicht auf "Energieeffizienz" getrimmt ist" - sondern dieser Aspekt hinter einer/mehreren Aufgabe/n im Nutzen steht)

Leider ist das Ausdruck der derzeit geführten Debatten.....ist mittlerweile wie Religionsstreitereien.

Den Allrad hatte ich erwähnt, weil der Teslas Model S von dem ich die Information zum Verbrauch habe auch einen hat. also Äpfel mit Äpfel usw.
und da meiner kleinerer als Tesla, Allrad, 150PS, Diesel SUV 8L braucht, da bin ich mir sicher das ein Ähnliches großes Kaliber Auto wie Tesla nur Diesel um die 10L brauchen wird.