Wartung Elektrorollen....WFT,Shimano,Daiwa,Banax

knifflig ist bei diesem Modell das man beide Seiten der Rolle öffnen muß.....

hier kommen dann schnell um die 20 Schrauben zusammen die auch verschieden sind......

dazu einiges an Kabeln deren Positionen man sich merken sollte sonst gibts Probleme beim Zusammenbau.....

Salz auch bei den Schrauben ein Thema was schnell zum Problem wird.....

das setzt sich an der Schnurführung fort,nicht dramatisch aber höchste Zeit das zu reinigen.....

Kunststoffspule,seinerzeit nicht unüblich.....

Stunden späternimmt das ganze wieder Form an wobei die Reinigung hier viel Zeit in Anspruch nimmt (Zahnräder;Poti etc.)

Fazit.....keine Rolle für jemanden der sich mal im "Schrauben" versuchen will,da gibts einfache Modelle,diese hier ist vom Wartungsaufwand schon sehr aufwändig.

Gruß Marcel

Kleiner Nachtrag.....beim Test der Rolle wollte der "Poti" nicht mehr......

Display o.k

Motorunterstütztes Ablassen der Schnur....o.k

Schnur aufspulen via ON/OFF Taste geht aber die Geschwindigkeit läßt sich nicht steuern......der Grund....

einer der 3 Kontakte war gebrochen und hing nur noch durch das Dichtmittel (Silikon oder ähnliches) in Position

zum anlöten war leider nix mehr da,also improvisieren......

mit Fräser (Miniatur) die Reste des Kontaktes freigelegt,alles wieder angelötet und abgedichtet......
läuft wieder

erstmal kontrollieren ob alles in der richtigen Reihenfolge sitzt,Scheibenfolge )()

nach dem Lager gehts hier mit weiter
dann der Bremsstern

Was für Bremsscheiben sind verbaut?Original oder nachgerüstet?

so sieht das ab Werk aus.....

2 CFK Scheiben 12x22x1,3mm
1 aus Gewebe in 12x22x1mm
Maße aus einer gebrauchten Rolle also Abweichungen durch Abnutzung möglich
Die Rote Kunststoffscheibe ist 8x20x1mm
Wenn das alles am Platz ist sollte das laufen oder das Problem ist ein anderes.

uuups.......

hier hat eine WFT den Versand nicht gut überstanden.....

leider hatte ich auch keinen mehr.....also improvisieren

Stück Alublech.....Dremel und los gehts

Rest vom Freilaufhebel abbauen,Loch bohren,Lack drauf......fertig

vor dem verschrauben zur Sicherheit noch zusätzlich verkleben.....funktioniert

Mal was zu Problemen die unlängst mal aufgetreten sind.......

1.Kurbelläßt sich plötzlich ein Stück weit rausziehen,Rücklaufsperre außer Funktion,Schnur aufspulen per Hand nicht mehr möglich....

DDM 4000 Plays
höchste Zeit für eine Reinigung
Feder ausgehängt,Rücklaufsperre ohne Funktion

Was ist passiert?

Mainshaft samt Maingear konnte man einfach abnehmen

Der Mainshaft wird von einem solchen C-Clip (Seegering) gehalten der aber verschwunden war,vermutlich gebrochen.

ein neuer aus VA kostet kaum 1€
das wars.....

Der ganze Schmutz in diesem Fall kommt von der Bremse,die Scheiben hatten sich teils aufgelöst/aufgerieben.

von ehemals 5 Bremsscheiben fehlten 2 komplett,der Rest hatte kaum noch 50% der Originalstärke
in dem Fall bringt nur der Tausch gegen CFK Abhilfe