Wartung Elektrorollen....WFT,Shimano,Daiwa,Banax

Es ist schon das nach was es aussah aber an jedem Bauteil sieht es eben anders aus......

Hier am Gehäuse (Plastik),kein Metall,kein Fett im Spiel......und sowas von "grün".

Hier auf Metall aber hier mischt sich das auch mit Abrieb der Bremsscheiben,Fett und da ist sicher auch Kalk im Spiel denn das ist teils hart wie Beton.
Und dann wird ja das Zahnrad erst entfettet (Maschinenreiniger,Kaltreiniger o.ä) und dann ist was jetzt grün schimmert eben eher weiß/grau.

Hab mich heute mal an meine Shimano DDM 4000 HP gemacht zwecks Durchsicht und Bremsencheck.......

Bj. 2010, 3x2 Wochen im Einsatz,noch keine Wartung

Kontakte......

bei der Wartung drauf achten das der Pin nicht rausfällt.....

wichtig ist es auf die doch sehr dünnen Kabel zu achten!

da die Rolle durch ihre Bauform nicht steht hab ich etwas improviesiert.....

so kann man auch den Seitendeckel nebst Kabeln fixieren

alles wie neu,nicht angelaufen,kein Rost....

außer etwas Abrieb von den Bremsscheiben ist nichts zu sehen

Verbaut sind 4 Bremsscheiben (Carbon.....Graphite?) Maß:26x8x0,8mm und eine aus CFK Gewebe 26x12x1mm.
Unter dem Antriebszahnrad ist eine weiter kleinere verbaut (leider vergessen die Maße zu nehmen).

Fortsetzung folgt.....

weiter gehts....

Noch so ein Teil was einem schnell abhanden kommt,während der Wartung am besten abnehmen und gut weglegen....#zwinker2*

hier fehlte etwas Fett.....

die schon etwas abgenutzten Bremsscheiben wurden durch Cabon ersetzt.....

Fazit:
Keine Schäden,allenfalls etwas Verschleiß an der Bremse,nach fast 8 Jahren kann man damit leben.

Gruß Marcel

So,ein weiterer Vertreter der WFT E-Multis (....aus dem Hause Banax....#zwinker2*).....
WFT Electra 700 PR Speedjig

äußerlich war der Zustand so weit o.k,nichts gravierendes.
Der Unterschied zur WFT Electra 700HP bis dato kaum sichtbar.

Fortsetzung folgt

....weiter gehts mit dem "Innenleben".....

erstmal Kurbel ab und saubermachen....

Bremsstern runter und dann an die Schrauben....

Seitendeckel ab und so lagern das die Kabel nicht belastet werden....

Zahnräder leicht angelaufen und das Fett darf neu werden.....

die untere Bremsscheibe hat es hinter sich (k.A woraus,hat was von Pappe....)

die neue sollte länger halten

Zahnrad wurde aufpoliert und die Bremsscheiben gereinigt

alles zeigt Gebrauchsspuren aber defekt ist nichts....

das 2. Problem war in dem Fall der Sicherungsring (Seegering),der war nicht mehr an seinem Platz....

.....alles wieder da wo es hingehört

Gruß Marcel

Könnte schwierig werden,nicht alle Rollen sind für den EU bzw. deutschen Markt bestimmt und so kann es durchaus sein das es keine deutsche Anleitung gibt.Bei Banax gibt es die nur in englisch:https://www.google.com/url?sa=i&rct=j…530800613149887
Ansonsten bleibt dir nur einen Händler zu suchen der das Modell vertreibt.Mir fällt da spontan Tackleking ein,einfach anrufen und nachfragen.

Zitat von mojo

Wenn ich das richtig verstanden habe, muss bei einem Schaden am Regler (Poti) der gesamte Seitendeckel getauscht werden. So war es wenigstens bei meiner. WFT meinte dazu "irreparabler Gesamtschaden"...

Das dachte ich auch aber nun weiß ich das man dieses Bauteil einzeln wechseln kann......sofern man es beschaffen kann und da fängt das Problem an.Man kann den Regler ausbauen und könnte den gegen einen baugleichen tauschen aber wo her nehmen,so recht fündig bin ich nicht geworden.

Kunststoffkappe rausdrehen

und dann das,alles bisher war metrisch und nun Zollmaß.....*rolleyes*

.....und wieder nix für "Grobmotoriker"......*rolleyes*

.....hat man es ab kann man den Seitendeckel abnehmen was die Wartung erleichtert

.....und da isser nun ,doch wo her nen neuen nehmen?

Fortsetzung folgt......