Shimano TLD 25 Problem

Hossa

Hallo zusammen,

nach meinem Urlaub habe ich die TLD abgespült und die unten gezeigte Schraube mit der man die Bremse einstellt gelöst um etwas zu fetten.

Heute wo ich die Schnur umspulen möchte ist mir aufgefallen das etwas nicht stimmt. Irgendwie hebt sich die Schraube wenn man die Bremse einstellt und ich bin mir sicher das dies vorher nicht der Fall war. Wenn man die Bremse wieder zurückdreht macht es klack und die Schraube ist dann wieder voll drin.

Habe ich beim Zusammenbau etwas falsch gemacht? Ich bekomme es nicht anders hin.

Ich habe versucht auf den Bildern einzuzeichnen was ich meine.

1. abgeschraubt
2. So wie es vorher immer war (denke ich)
3. was passiert wenn ich die Bremse verschiebe

Gruss

iceroom

Ist ganz normal. Mit der Schraube stellst du den Druck auf die Spule ein. Bei gezogener Bremse drückt die Feder gegen die Schraubabdeckung. Ist zumindest bei den MX-Liner von Zebco so.

Hossa

Ok,

das verstehe ich schon einmal.

Aber ist es bei der auch so, dass die Schraubenabdeckung mit einem "klack" zurück schnappt wenn man die Bremse wieder löst? Ich kann mich nicht daran erinnern, dass dies am Anfang so war.

iceroom

Stell mal deine Bremse auf "Betriebsstärke" wie beim letzten Urlaub ein und ziehe mal an der Schnur. Wenn du mit der Bremswirkung nicht zufrieden bist, kannst du das über die Schraubabdeckung korrigieren. Je weiter du die eindrehst, um so früher kommt deine Bremse auf Leisung.
Wenn ich den direkten Vergleich nehme zwischen deiner TLD und meinen MX würde ich sagen, du hast die Schraubabdeckung etwas zu weit eingedreht. Nimm mal ruhig eine Umdrehung zurück und teste die Bremskraft. Dann sollte die Abdeckung nicht heraus"floppen"

Hossa

Genau, dass habe ich schon versucht.

Sie "flopped" nicht heraus sondern rein wenn ich die Bremse ganz löse.

Wenn ich sie stärker stelle dreht Sie sich langsam nach oben.

Wie gesagt, ich war wegen dem reinfloppen oder klacken (was auch immer :D) etwas verunsichert. Wenn das aber ok ist, ist ja alles fein.

Gruß

Seewolf 72

Zitat von Hossa

Genau, dass habe ich schon versucht.
Sie "flopped" nicht heraus sondern rein wenn ich die Bremse ganz löse.
Wenn ich sie stärker stelle dreht Sie sich langsam nach oben.
Wie gesagt, ich war wegen dem reinfloppen oder klacken (was auch immer :D) etwas verunsichert. Wenn das aber ok ist, ist ja alles fein.
Gruß

Schau mal hier,ganz ähnliches Thema:http://www.norwegen-angelfreunde.de/showthread.php…nurf%C3%BChrung

Gruß Marcel

Hossa

Besten Dank, das ist ja 1zu1 genau mein Problem (was ja jetzt keins ist).

Auf jeden fall habe ich aus dem Trööt dann gleich auch noch mitgenommen, dass ich die Schnur ruhig ganz abspulen sollte.

Gruß

Seewolf 72

....knapp 1 Jahr später hat die Rolle nun doch ein Problem.....nix mehr mit "Klack"

Einstellung "Free".....also ganz offen

Einstellung "Strike" also mittlere Position

Einstellung "Full" also Bremse geschlossen

Und wie sie sehen.....sehen sie nix,da bewegt sich nichts mehr.Bei "Strike" den Daumen an die Spule und trotzdem kann man munter weiterdrehen.....Bremswirkung kaum vorhanden.Einmal ist die Bremsscheibe (Canvas....Baumwolle,Leinen,Hanf oder ein Mix) staubtrocken gewesen und sah aus als hätte es da nie Reibung gegeben......

Genau so spiegelblank war die Scheibe darüber was sehr ungewöhnlich ist nach 2 Jahren,irgend ein leichter Kratzer ist da immer....
Das Hauptproblem liegt aber hier.....

.....was mal viereckig war ist nun rund

.....hilft nix,muß neu werden,so hat die Bremse keine nenneswerte Wirkung

Gruß Marcel

Seewolf 72

Hier nun noch ein paar Bilder die dir evtl. helfen wenn du mal an der Rolle Hand anlegen mußt.....

Die Kurbel kann nan abbauen aber je nach dem was man vor hat muß man das nicht zwingend.
Weiter denn mit dem Bremshebel,auf "Free" stellen und abschrauben.....

Alle Teile kontrollieren und reinigen wenn nötig......

Jetzt kann man z.b die Kurbel wieder dranschrauben (provisorisch) so verhindert man das einem gleich das "Innenleben" entgegenkommt.#zwinker2*

Läßt man die Kurbel ab kann man das Antriebszahnrad entnehmen

Weiter gehts dann mit der Spule......

Fortsetzung folgt

Seewolf 72

Pinion Gear abnehmen und Deckel im Uhrzeigersinn abschrauben......

Stift entfernen (gut weglegen und beim Zusammenbau nicht vergessen...#zwinker2*).
Danach beide Schrauben entfernen.

Dann Achse entfernen.

Auf der Gegenseite Deckel abnehmen.

Jetzt kommt man an die Bremseinheit.

Die offenen Lager gut fetten!In dem Fall waren alle fast trocken.

Lager und Scheiben (4 davon sind gewölbt!!!) müssen in der richtigen Reihenfolge verbaut werden.
Richtige Reihenfolge (original) ist: I()()
Setzt man die z.b I)))) stimmt das Maß nicht mehr,die Abweichung ist nicht groß aber so bei gut 0,5mm.

Insgesamt sind es wenig Einzelteile und die TLD ist recht "Schrauberfreundlich".
Nun alles wieder zusammensetzen.

Gruß Marcel

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