es wird doch immer nur jemand gesucht, der abgezockt werden kann.
viele partikelfilter können gar nicht funktionieren, da sie ihre temperatur um zu funktionieren gar nicht erreichen(kurzstreckenfahrer)
dann solte man mal gucken wo der meiste feinstaub herkommt.
da kann man die paar diesel getrost in den skat drücken.
antonio
es wird doch immer nur jemand gesucht, der abgezockt werden kann.
antonio
Der durch die Verbrennung entstehende Diesel-Ruß ist angeblich so fein, daß er sofort über die Lunge ins Blut geht. Es darf geraten werden, wann einer draufkommt, daß bei der Verbrennung von Benzin so feiner Ruß entsteht, daß der nahezu unsichtbar ist und nichtmal in einem Taschentuch sichtbar wird. Der dringt dann gleich über die Haut ins Blut ein? Ein Schlauli der das über die Medien jagt ist gleich gefunden!
Was müßen dereinst die Pfarrer auf ihre geweihten Kerzen stülpen, daß der Ruß aufgefangen wird und sich nicht an den Wänden und in den Lungen niederschlagen kann?
Momentan ist nur der Dieselruß gefährlich und die derzeitige Sau die durchs Dorf getrieben wird. Eine Warnung an alle Anderen: Die Dieselsau ist gleich durchs Dorf und eine Neue ist sicherlich schon eingespannt!
Ein Horrido auf die Jagd ums Stimmviehgeld!
Der durch die Verbrennung entstehende Diesel-Ruß ist angeblich so fein, daß er sofort über die Lunge ins Blut geht. Es darf geraten werden, wann einer draufkommt, daß bei der Verbrennung von Benzin so feiner Ruß entsteht, daß der nahezu unsichtbar ist und nichtmal in einem Taschentuch sichtbar wird. Der dringt dann gleich über die Haut ins Blut ein? Ein Schlauli der das über die Medien jagt ist gleich gefunden!
Was müßen dereinst die Pfarrer auf ihre geweihten Kerzen stülpen, daß der Ruß aufgefangen wird und sich nicht an den Wänden und in den Lungen niederschlagen kann?
Momentan ist nur der Dieselruß gefährlich und die derzeitige Sau die durchs Dorf getrieben wird. Eine Warnung an alle Anderen: Die Dieselsau ist gleich durchs Dorf und eine Neue ist sicherlich schon eingespannt!
Ein Horrido auf die Jagd ums Stimmviehgeld!
Stimmt nicht 100%. Die ältere motoren haben dieses problem nicht (dafür aber entsteht mehr Stikstoffoxid, und schwefel), da das spitzbild noch für grobere nebeltropfen gesorgt hat. Die verbrennung ist deshalb nicht so optimal wie bei den neuen motoren. Den dieselruß ist deshalb auch nicht so fein. Will aber nicht sagen, die probleme sind damit weniger schlecht. Fazit ist aber, das den microfeinstaub sehr gefährlich ist, wie großer die partikel sind, wie weniger gefährlich. Muß man allerdings relativ sehen, weil die motoren, die den groben feinstaub erzeugen, mehr schädliche abgase produzieren.
Ist euch bekannt wieviel feinstaub die neuen benzinmotoren erzeugen? Vor allem die neuen direkteinspritzer, aber auch normale einspritzer, wobei den sprit unter sehr hohe drück vernebelt wird, entstehen sehr feine partikel.
Grundlinie für feinstaub: Wie kleiner die nebeltrofpen der brennstoff sind, wie feiner den feinstaub.
Was will ich damit sagen: Egal was für ein motor ihr in euer auto habt, es ist nicht gut für den umwelt.
Stimmt nicht 100%. Die ältere motoren haben dieses problem nicht (dafür aber entsteht mehr Stikstoffoxid, und schwefel), da das spitzbild noch für grobere nebeltropfen gesorgt hat. Die verbrennung ist deshalb nicht so optimal wie bei den neuen motoren. Den dieselruß ist deshalb auch nicht so fein. Will aber nicht sagen, die probleme sind damit weniger schlecht. Fazit ist aber, das den microfeinstaub sehr gefährlich ist, wie großer die partikel sind, wie weniger gefährlich. Muß man allerdings relativ sehen, weil die motoren, die den groben feinstaub erzeugen, mehr schädliche abgase produzieren.
Ist euch bekannt wieviel feinstaub die neuen benzinmotoren erzeugen? Vor allem die neuen direkteinspritzer, aber auch normale einspritzer, wobei den sprit unter sehr hohe drück vernebelt wird, entstehen sehr feine partikel.
Grundlinie für feinstaub: Wie kleiner die nebeltrofpen der brennstoff sind, wie feiner den feinstaub.
Was will ich damit sagen: Egal was für ein motor ihr in euer auto habt, es ist nicht gut für den umwelt.
Gut erklärt,
aber die großen Rußpartikel werden durch den Verkehr mit den anderen Stäuben, begünstigt durch die mickrige Strassenreinigung auch sehr fein gemahlen. Wozu werden denn Feinstaubfilter eingebaut die allerfeinste Partikel, dadurch die Gefährlichsten, durchlassen?
Wieviel Feinstaub die Benziner verbrauchen wird erst ermittelt wenn sie gemolken werden sollen.
Wer an eine rückstandfreie Verbrennung glaubt geht auch auf Gemseneiersuche.
Hier mal zur Auflockerung etwas zum Stand des Elektro-Autos.
Ich bin kein Sachverständiger COzweili 
.
Vielleicht kann hier einer sagen, ob das auch ein Schuss in den Ofen ist oder wird.
Hier liest Du mehr:
http://www.ftd.de/auto/hintergru…nts/474331.html
Hier mal zur Auflockerung etwas zum Stand des Elektro-Autos.
Ich bin kein Sachverständiger COzweili
Vielleicht kann hier einer sagen, ob das auch ein Schuss in den Ofen ist oder wird.
Hier liest Du mehr:
http://www.ftd.de/auto/hintergrund/:Hintergrund-Finanzkrise-trifft-Elektro-Independents/474331.html</span></span></span></u></a><u><span style="font-family: Courier New"><span style="font-size: 12pt"><span style="color: #800080"></span></span></span></u>
Um den Co2-Ausstoß zu reduzieren sollen wir Elektroartikel kaufen/verwenden die Strom sparen. Auf der anderen Seite sollen Elektoautos gefahren werden die den Stromverbrauch erhöhen. Hybridautos scheinen auch nicht das Gelbe vom Ei zu sein. Auch wenn ich mich wiederhole: An allen Entwicklungen kann verdient werden und das alleine ist wichtig. Sollte sich herausstellen, daß damit keiner reich wird und die Zuschüsse ausbleiben ist die Umwelt egal und der Schuß geht in den Ofen.
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