Abu 10000 ca

Willimann

Moin,
ich brauche mal Euren Rat.
O.g. Rolle habe ich von einem entfernten Bekannten geerbt.
Das Teil hat 2 Gänge, ist scheinbar made in Sveden und hat die Nr. 750400 am Fuß

Die Optik ist einwandfrei, keine Kratzer, Beulen etc., verchromung und Lack einwandfrei.
Sieht aus wie aus dem Ei gepellt.

Alles leichtgängig, Bremsenfunktion gegeben und läuft bei unterschiedlicher Belastung leicht an. Bespult mit 40er Mono. Hat vermutlich noch keinen Tropfen Salzwasser zu Gesicht bekommen.

Wie es innen aussieht - keine Ahnung. Ohne Explosionszeichnung und Ersatzteilliste möchte ich sie nicht öffnen.

Mein " Problem " ist, sollte ich dieses Schätzchen in die Vitrine stellen ( hab aber keine )
oder durchchecken und für Norwegen vorbereiten ?

Was ist Eure Meinung ?

Für technische Unterlagen wäre ich natürlich dankbar.

alfnie

http://www.abugarcia.com/Reel-Schematic…default,pg.html

Gib' mal in das Suchfeld die Nummer 750400 ein.

Seewolf 72

ABU 10000 CL
Gab es in Schwarz und Chrome
Ambassadeur 10000 CL
Made in Sweden
Automatik 2 Gang, Übersetzung : 4,2:1 + 2,5:1
Sternbremse
Schnurführung
Schnurkapazität: mm/m 0,45/430 0,50/355
Lb.test/yds 20/430 25/365
Gewicht 600 Gramm

Schematics:
1.ABU 10000CL 84/2 :http://paraktiopsarema.gr/reel%20schemat…000CL(84-2).pdf
2.ABU 10000CL 94/3 :http://paraktiopsarema.gr/reel%20schemat…00CL(94-03).gif

LG.

wollebre · 10000_CA_(74-09-00)_WW_1.png

Anbei die Schematics der CA

Hier gibts Ersatzteile (falls mal notwendig)
http://www.ereplacementparts.com/abu-garcia-100…ml?q=10000%20CA

Willimann

Danke erstmal für Eure Infos.
Ist ne CA, schwarz, ohne Schnurführung.

Sollte ich das Teil wiederbeleben oder in Rente schicken ?

Hat zwar 40 J auf dem Buckel aber vermutlich nur kurz gearbeitet. Frührentner sozusagen.

wollebre

eine Rolle die vor 40 Jahre beste Dienste geleistet hat kann das auch noch heute (vielleicht sogar besser als die "neumodischen Rollen").
Kritisch sehe ich nur die Schmierung. Nach den Jahren dürfte das Fett nicht mehr geschmeidigt sein, und ÖL wohl auch kaum noch vorhanden. Daher sollte die Rolle komplett gereinigt und neu gefettet/geölt werden. Die Bremsscheiben sollten gegen Carbon ersetzt werden was es damals noch nicht gab.

Wenn du das nicht selbst machen kannst wende dich an:
REEL SERVICE CENTER
Friedrich Heuser e. K.
Ringstr. 5
63505 Langenselbold
Fon: +49 (0) 6184 / 93 67 61-10
Fax: +49 (0) 6184 / 93 67 61-50
Mail: info@reel-service-center.eu

klausmd

weiß ja nicht wie du mit Rollen bestückt bist,aber in Rente schicken dafür ist die Rolle eigentlich zu schade.
wie schon gesagt das war noch Qualität.

ich würde sie wie Wolle schon sagte, neu Fetten und Carbon Scheiben rein und schon braucht sie sich vor einigen neuen Rollen nicht zu verstecken.

wollebre

@ Willi

kann dir CFK Scheiben stanzen wenn das Reel Service Center keine haben sollte.
Vermesse die Scheiben 65, 67, 69. Schau dir auch die Scheibe 71 an aus welchem Material die ist. Wenn aus Metall nur reinigen und fetten. Aber jedes andere Material gegen CFK tauschen.

Gruß
Wolle

Willimann

@ wollebre und klausmd.
Danke für die moralische Unterstützung. Ihr habt recht. Es wäre schade wenn dieser Oldie in der Versenkung verschwindet. Ich werde bei mich bei Gelegenheit in aller Ruhe und mit der nötigen Vorsicht an die Arbeit machen.

Auf Dein Angebot bzgl. Stanzens der Bremsscheiben komme ich evtl. gerne zurück.
Gibt es eigentlich irgendwo eine Bedienungsanleitung im Netz ?

Norwegen57

Habe auch so eine Rolle (wie auch noch viele andere "OLDIS") und die gebe ich nicht her.
Gute Qualität, nicht auf Verschleiß gebaut und treue Gefährten.
BG Bernd

Jetzt mitmachen!