Norwegen ist Elektroauto-Vorreiter

Fjordsven
musst du den Akku dann mieten, oder ist der incl.

Das ist die derzeit "kluge" Frage, die es zu klären gilt - bei etlichen Angeboten steht dann eben dabei "Batteriemiete 80,- Euro/Monat" bei anderen nichts. Es gibt sogar Anzeigen "ohne Batterie" (???) Was hier gehauen und gestochen weiß ich noch nicht sicher - die Händler die von E-Fahrzeugen wirklich Ahnung haben, scheint auch "eng gesät" - jedenfalls hier im ländlichen. Bei Freising (ist ja gleich um die Ecke) sitzt wohl einer mit "richtig Ahnung".

Der Sinn deiner Frage ist aber klar und hochinteressant:

man rechne einmal Batteriemiete, wie mehrfach bei scout angegeben: 80 x 12 (Monate) = 960 Euro

Derzeit Tanken beim Twingo - zweimal im Monat für je rund 35 Euro ( und ab und an bekommt er aus dem(n) Kanister(n) "Luxemburger Mitbringsel" zu trinken, dann deutlich unter 30 Euro ),

Somit wäre mit Batteriemiete "der Neue Gebrauchte" im monatlichen Spritpreis (ohne das der Elektrische geladen wird) teurer! - Ähm.....ab da wird es irgendwie als "...wir wollen E Mobilität Deutschlandweit wegen dem guten Klimawerten.." etwas "albern" oder?

Weil, dann hast du ja "keine Tankkosten" - die Batteriekosten sind aber höher als mancher kleiner Diesel - siehe Beispiel Martin1, (unter 4l Diesel), dazu kommt dann aber noch das Laden. Jetzt frage ich ganz provokant - wo wäre ein wirklicher Profit bei einem kleinen Diesel zu einem Zoe, wenn wir mal bei Martins Beispiel der Nutzung bleiben wollten? Vermutlich frisst dazu Laden noch die eingesparte Steuer auf? Gewinn für den Halter, dafür das er keinen Sprit braucht = Null?? (oder gar Minus??) Bliebe also als einziger Anreiz - ein gutes "Umweltgewissen" - wobei da die Herstellung ins Spiel kommt??

Deine Frage hat wirklich einen ganz tiefen Sinn......und das muss man mit beachten, wenn die Politik los schwafelt "wir wollen"

Sehe ich auch so. Anreize schaffen und dann nur die halbe Wahrheit (wenn überhaupt soviel) auf den Tischlegen.
In den Gegenüberstellungen der Fachzeitschriften liegt das E-Mobil im Moment, im Vergleich zum Diesel nicht unbedingt vorne.

Außerdem hat der Zoe nur Euro 5 *eek*. Mein Mondeo Diesel Euro 6, Verbrauch bei 70% Kurzstrecke (10km) und 30% Autobahn 6,4 l Wahrscheinlich ist
Euro 6 auch geschätzt, aber hat er.

Elekromobilität ist trotzt Subventionen vom Staat bei der gleichzeitigen hohen Besteuerung von Diesel/Benzin in der Regel trotzdem nicht konkurenzfähig. Und welcher Autohersteller verdient mit Elektroautos Geld, außer vielleicht Tesla mit seinen hochpreisigen Autos?
Für die Meisten ist das noch ein sehr großes Drauflegegeschäfft, deswegen wohl auch die häslichen Alibieexoten als Elektroauto, damit die Leute ja nicht zuviel kaufen.
Bis die Elektroautos Steuerneutral mit Verbrennern Konkurieren können werden wohl noch Jahrzehnte ins Land gehen.
Das wird wohl auch kaum mit der aktuellen Batterietechnik sein.
Wenn man die Elektroautos aus Umweltgründen durchdrücken will, dann muss die Mehrkosten der finanziell nicht Konkurrenzfähigen Elektroautos ja irgendjemand bezahlen.
Der Staat macht das bestimmt nur kurzfristig.
Ich vermute es wird nach der Strom Umlage auch noch eine Elektroautoumlage kommen, das die Fahrer von Verbrennerautos gezwungen werden für die Mehrkosten der Elektroautos aufzukommen.
Ob die deutschen Autohersteller da Irgendwas verpennen oder nicht wird die Zukunft zeigen.
Als Insider wissen die auf jeden Fall besser wie wir was in Zukunft zu erwarten ist.

Gruß
Waldemar

Was sich wer vorstellen kann ist eine Sache.
Die andere ist ob man selbständig denken kann oder einfach das übernimmt wenn die Presse wieder mal als Sau durchs Dorf jagt.
Das Elektroautos viel umweltfreundlicher sind wird erst wenn der Strom umweltfreundlich hergestellt wird. Der grösste Teil des heutigen Stroms ist aber nicht Umweltfreundlich hergestellt. Und die Elektroautos sind zusätzliche Verbraucher für die man extra noch Kraftwerke umweltunfreundlich bauen muss.
Das alles ist noch nicht ausgereift, genausowenig wie heutige Batterietechnik.
Das andere Kapitel sind die Kosten.
Ein vergleichbares Elektroauto ist Steuer neutral und anbetracht dessen das die Hersteller da noch drauflegen real. ca 50% teurer als ein Verbrenner und die Preise werden auch nicht so schnell purzeln. Wer wird die Mehrkosten bezahlen? Der Staat mit Sicherheit nicht.
Auf längere Sicht werden wir das alle sein, auch die sich jetzt über die Elektroautos freuen.
Mal shauen ob man sich auch noch freut wenn die Mehrkosten bei einem irgendwann in der Zukunft angekommen sind.

Nur konsequent. Auf der einen Seite kommt Druck aus der EU und auf der anderen Seite schummelt sich die Autoindustrie durch die Bestimmungen.

Der Verlierer ist der Dieselfahrer, der eh schon von VW in Deutschland verhöhnt wird.

Hoddel