Ein neues Teil für die Sicherheit

Feine Sache Udo. Lohnt sich aber sicher nur wenn man sich regelmässig auf dem Wasser aufhält. Wer nur einmal im Jahr nach Norwegen fährt, für den ist das sicher nichts.

Hast Du evtl. noch ein Foto von dem Teil? Mich würde mal interessieren wie so etwas ausieht.

Kling wie der ELT von einem Flugzeug

nur ein Problem seit 01.02.2009 ist die Überwachung via Sat. der Frequenz 121,5 Mhz eingestellt. Der Empfang des Signals ist nur durch Bodenstationen und Flugfunk sichergestellt.

Genaueres findet ihr unter diesem Link.

http://www.daec.de/te/downfiles/ELT.pdf

Gruß und schönes WE

Hallo Leute:)
So einen Sender hatten wir schon vor 25 Jahren in unseren Hubschraubern eingebaut bzw in den Schwimmwesten integriert da wir SAR-Einsätze im Ostseegebiet geflogen sind.Wenn da mal einer von uns in den Bach gefallen wäre ( Gott sei Dank ist das wärend meiner Dienstzeit nicht passiert ),hätte sich das Teil automatisch in Verbindung mit Salzwasser aktiviert und hätte ein Signal via Satelit an eine zentrale Rettungsstelle in Paris geschickt die dann alles weitere veranlasst hätten.
Für Otto-Normalverbraucher halte ich so ein Teil für nicht so angebracht da man damit auch viel unheil anfangen kann,und es wurde bei uns auch Strafrechtlich verfolgt wenn man den Sender ohne Not auslöst.Von der finanziellen Seite mal ganz abgesehen.
Also bitte reiflich überlegen ob man das wirklich braucht oder nicht und wenn ja bitte Verantwortungsbewusst damit umgehen;)
Gruß Ingo

HEHE da fallen mir grade noch ein paar Sachen ein wo ich Paris, Hubschrauber und SAR höre.

Sind die SAR Chopper nicht die ersten die los machen um den ELT via Peilung suchen?
Wo ich noch in Köln gearbeitet habe ist uns ausversehen mal ein ELT angeschaltet worden und da die SAR Ihr Infos nicht vom Flughafen Köln bekam und dazu noch der ELT falsch Programmiert vom Shop kam dachte die Rettungsleitstelle es sei eine Airfance Maschiene in Köln abgestürzt und hat nen SAR Chopper irgendwo in NRW gestartet.
Der nette Pilot ist dann ca 10 mal über dem Hangar geschwebt um dann vor dem selbigen zu landen.
War ein riesen Spaß für den SAR Piloten aber kein Spaß mehr für den Shop der falsch Programmiert hat, der durft Zahlen.....

Naja es gibt ne Grundregel wenn man so einen "ALTEN" ELT testen will.
Immer die Leitstelle in Kenntnis setzen und dann nur die ersten 10 Minuten nach der vollen Stunde den test machen und nicht länger als 60 sek.

Die "NEUEN" ELT haben alle einen Selbsttest da legt man nur noch nen Schalter um und bekommt grün oder rot.

glückwunsch zur anschaffung! ich hab selbst ein PLB von ACR, aber ein anderes modell als du. zum glück hab ich es noch nie benutzen müssen und hoffe auch, dass das so bleibt!

Udo, wünsche Dir auch, dass Du das Teil nie einsetzen mußt!

Was fehlt denn eigentlich noch? Jetzt muss doch eigentlich alles an Bord sein!