Hilfe Balzer Adrenalin 6400

So.....ist ne ganze Weile her,nun liegt die Balzer hier und ich werd mal versuchen zu retten was zu retten ist.

um diese Rolle geht es.....Balzer Adrenalin 6400

einige "Kampfspuren" sind schon vorhanden.....

Bügel läßt sich nicht schließen (vermutlich Feder rausgesprungen...)

hier nun der "Übeltäter".....das sieht nicht gut aus....

.......*rolleyes*

Ich fürchte da hilft kein Werkzeug,kein Rostlöser und kein Zauberspruch.....Dremel + Trennscheibe......der einzige Weg hier überhaupt noch was zu bewegen denn die Schraube ist hin und es gibt keine Möglichkeit da ne Zange oder ähnliches anzusetzen......schau mer mal.....

Aber der Reihe nach,erst mal Kurbel und Spule checken.....

Kurbellänge 65mm,Knob Durchmesser 37mm,Gewicht 46g

leider mehr "Schein als sein",man kann lediglich den EVA Knob abziehen ......

......das war saber auch,der Rest ist vernietet,den Knob mal eben wechseln ist also nicht.....*rolleyes*

so weit aber alles o.k

warum beschleicht mich gerade das gefühl, dass du den "totgeglaubten patienten" noch retten kannst...#zwinker2*

marcel, deine arbeiten sind spitze...

Spule......

Spulenmaß: 61x34x24mm (ADxIDxH) Gesamtgewicht:112g (ohne Bremskappe) Leergewicht:92g

Bremskappe in Einzelteilen.....

auch hier sollte man aufpassen,die Kugel und die Feder sind winzig (Durchmesser 2,5mm !)

Bremseinheit 5xCFK in 6 x 23,5 x 1,2mm

trotz Gummidichtung hat es etwas Salz bis unter die Bremskappe geschaft.....

.....alles wieder sauber....

an der Abwurfkante gab es eine rauhe Stelle.....nicht gut für die Schnur....

wegpolieren macht Sinn.....

Rotor.....

auf der Messingbuchse sitzt ein dünner Federring,der muß erst ab.....

Sicherungsschraube raus und Mutter (M12) abschrauben (Linksgewinde !!!)

nun den Rotor abnehmen.....

Seitendeckel abnehmen....

nun den Bügel abnehmen (2 Schrauben)

übrig bleibt der Rotor....

der Bügel hat leider schon einige " Macken" und Kratzer....

alles schon recht wackelig......

So,das wars erst mal,muß nun sehen wie ich das abbekomme.......

Gruß Marcel

Zitat von nugget102

warum beschleicht mich gerade das gefühl, dass du den "totgeglaubten patienten" noch retten kannst...#zwinker2*

Noch ist nichts geschafft......das eigentliche "Übel" kommt erst noch.......*rolleyes*

Es folgt nun der operative Eingriff......

Dremel.....Trennscheibe und erstmal für "Grip" sorgen....#zwinker2*

und siehe da.....Salz und nicht Loctide & Co. war hier der Übeltäter

das hält besser als jeder Kleister....

Das Lager dreht zwar ist aber hinüber und sitzt im SLR fest,das kann man nur noch mit einem Dorn rausschlagen,ein Fall für die Tonne.
Verwenden läßt sich hier nichts mehr,das muß alles neu.

Fortsetzung folgt......

Hammer Doku. Da kann man nur dazulernen. Danke dafür.&%applaus&%%&Daumen hoch&%

......weiter gehts.....

es folgt der Einbau der Neuteile....

das Originallager wird durch ein 2-RS ersetzt...

so weit wieder alles o.k

folgt noch der obligatorische "Ölwechsel".....

Das wars dann erstmal.

Gruß Marcel