BOOT zum schweben bringen (oder gleiten )???

Der Tread Ersteller hat schon im Einganspost gebeten nicht zu streiten.
Vielleicht sollte man es so sehen.
Bei größeren Booten mit Einbaumotoren wird keiner einen Motor einbauen der nicht der Bootsform bestimmung Gleiter oder Verdränger entsprechen würde.
Bei kleineren Booten ist das Boot mit dem Motor keine Einheit und kann jederzeit schnell gewechselt werden und wenn einer fragen würde ob es ein Verdränger oder ein Gleiter ist meint er in meinen Augen im Normalfall selbstvertändlich die Bootform.
Der Außenborder der gerade dranhängt ist da uninteressant. Der ist nur Zubehör und ist auch oft genug beim Bootskauf/Verkauf auch gar nicht dabei.

Gruß
Waldemar

Wenn ich mich streite sieht es anders aus, also von daher alles gut ... tulum versucht nur Haare zu spalten

Aber um bei der eigentlichen Frage zu bleiben, Gleiten meint nichts weiter, als auf der eigenen Bugwelle zu fahren.
Gewichtsverlagerungen oder Hilfsanbauten (z.B. Hydroprofile) nutzt man immer dann, wenn die Motorleistung oder der verwendete Propeller nicht ausreichen das Boot ins Gleiten zu bekommen. Am Ende bestimmen viele unterschiedliche Faktoren wie schnell und wie sicher ein Gleiter aus dem Wasser kommt, und auch dort bleibt.
-Motorleistung
-Zuladung und Verteilung
-Propeller
-Bedingungen, Wind und Wetter
-Bauform
und in gewisser Weise auch der Geldbeutel, denn schnell ist teuer als langsam und gemütlich.

Zitat von tiveden

Am Ende bestimmen viele unterschiedliche Faktoren wie schnell und wie sicher ein Gleiter aus dem Wasser kommt, und auch dort bleibt.
-Motorleistung
-Zuladung und Verteilung
-Propeller
-Bedingungen, Wind und Wetter
-Bauform
und in gewisser Weise auch der Geldbeutel, denn schnell ist teuer als langsam und gemütlich.

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Diese Aussage stimmt so auf keinen Fall. Wichtig isst nicht der Verbrauch je Std da isst der Gleiter sicher höher. Aber im Vergleich gefahrene Km da sind sie nahezu gleich eher sogar der Gleiter im Vorteil. Bei der Zeit sowieso also ich möchte meinen Gleiter nicht mit einem Verdränger tauschen.

Wie Tiveden schon richtig gesagt hat. Ein Gleiter bleibt in der Bauform immer ein Gleiter.Lediglich die Fahrt ändert sich, man spricht von Verdränger oder Gleitfahrt.

Fischbulette
Das wäre jetzt ein anderes Thema, aber keine Sorge, ich meinte dies nicht vergleichend zwischen Gleiter und Verdränger, sondern ganz allgemein

Ich erinnere in meiner kurzen Zeit als Versicherungsfuzzi hatte ich ein Boot zu versichern und da war auch an zu kreuzen, ob Gleiter oder Verdränger. Und Das bezog sich auf die Rumpfform.

Gruß
Max

Wellen fährt man grundsätzlich nicht direkt an sonder schneidet sie in einem 30-45° Winkel.
Fährst du sie direkt an kann das so sein als wenn du gegen eine Wand fährst und die Fahrt erst-einmal abrupt gestoppt wird oder du ausgehebelt wirst, heißt du machst einen richtigen Satz durch die Luft.

Das kann man so pauschal nicht beantworten. Hängt von der Wellenlänge und -höhe ab.
Sind die Wellen "ordentlich" groß fahren beide Bootstypen schön rauf und runter. Sind es eher kleinere, kürzere Wellen schiebt der Verdränger sich durch die Welle, oder wie du schon schreibst: er zertrennt diese. Ein Gleiter "hopst" hier eher von Wellenkamm zu Wellenkamm und das Boot mitsamt Inhalt wird ordentlich durchgestukt. Ein Grund für mich, lieber mit 'nem Verdränger zu fahren.
Wellen von achtern "interessieren" einen Vedränger nicht wirklich. Er tuckert einfach vor sich hin. Beim Gleiter hast du wieder den Umterschied mit der größe der Welle: kleine Wellen wieder das "Gehopse", nur nicht ganz so ausgeprägt. Bei großen Wellen macht es richtig Spaß mit den Wellen zu serven und so ein Gleiter beschleunigt ins Tal ganz gut. Auch kann man die Geschwindigkeit des Bootes der der Wellen anpassen und versuchen, auf dem Wellenkamm/-berg zu bleiben. Mist wird es nur, wenn der Motor an seiner Leistungsgrenze läuft und die Wellen schneller sind. Dann wird das Heck in die Welle "gesaugt" und Schluss ist mit Geschwindigkeit und Gleiten. Ist die Welle unterm Boot unter durch, beschleunigt dieses wieder bis die nächste Welle von hinten zieht. Das Ganze fährtsich nicht wirklich gut und ich finde es dann angenehmer, langsamer und gleichmäßiger zu fahren.
Das ganze sind meine persönlichen Erfahrungen mit etwas schwereren Booten. Leichte "Nusschalen" verhalten sich bestimmt wieder anders.

Torsten

Zitat von puffin

...
Wellen von achtern "interessieren" einen Vedränger nicht wirklich. Er tuckert einfach vor sich hin. ...

Das empfang ich mit dem YellowBoat aber deutlich anders!
Die Welle runter, da wurde das Bott schneller, als es eigentlich kann. Ich empfang das eher als Bremse, irgendwie zog der Kahn schief runter.

Aber das ist sicherlich von Welle zu Welle verschieden.