Shimano Tyrnos 16, Schnur läuft nur schwer ab

Muss mal blöd fragen, was ist der "Cam"? Hättest du ansonsten mal die Adresse von Shimano in Holland oder meinst du zu Patrick?

Zitat von Palometta

als CAM bezeichnet man die Scheibe die in dem Bremshebel sitzt.
Je nach dem in welcher Stellung er sich befindet verändert er den Zwischenraum der Bremse .Ich weiß jetzt nicht wie ich das genauer erklären soll.
Wird er also in einer verkehrten Stellung eingebaut kann es vorkommen ,das die Bremse nicht ganz freigegeben wird.
Ich kenne die Rolle nicht ,aber im Prinzip ist das bei allen Schiebebremsen gleich.

Gruß
Palo

Danke Palo, du meinst die Excenterscheibe aus Messing. Konnte nur mit dem Begriff nichts anfangen...

Zitat von Vmax

Hast du alle teile auf der achse in de richtige bauweise verbaut? Die federscheiben gegenüber einander () verbaut? Wenn nicht, kann dieses effekt, das du beschreibst, entstehen. Bitte kontrolieren, Teilen 20, 20 und 828 mussen korrekt montiert werden. Sonnst schleift die bremse, wenn du den hebel im freilauf schaltest.

Bei eine schiebebremse ist es sehr wichtig, das den richtigen spannung und abstand für die bremse da ist. Es geht manchmal um weniger als 0,1mm zwischen eine gut funktionierende rolle und eine schlecht funktionierende rolle.

Ich habe die Rolle noch einmal auseinander genommen, die Federscheiben sind richtig verbaut, die Teile 20 / 20 liegen () .

Die Rolle wurde ein Jahr nicht benutzt und im folgenden Urlaub trat das beschriebene Problem auf, daher habe ich eine Vermutung: Die Rolle wurde mit angezogener Schiebebremse gelagert und dadurch hat die Spannung der von Patrick beschriebenen Federscheiben (Teile 20 / 20) nachgelassen. Drückt man bei entspannter Bremse auf die Rändelschraube zum einstellen der Bremskraft, so läuft die Schnur leicht ab.

Für mich ein Zeichen, dass die Federscheiben nicht mehr genug Vorspannung erzeugen. Das würde auch erklären, weshalb Wollebre selbst als "Rollenexperte" keinen Fehler bei seiner Tyros 16 finden konnte, da dies optisch nicht als Fehler sichtbar ist.

Gruß Jens

Zitat von Vmax

Und da hast du gleich eine wichtige lektur erlernt: Nie eine multirolle mit angezogene bremse lagern. Das gilt für sowohl schiebebremse als sternbremse.

Ich würde mir die teilen 20 ordern, sowie teil 828.

Der achse würde ich polieren, auf die stellen wo sich die kugellager drehen. Das sind kontaktpunkten, wo reibung entsteht. Der feder (Teil 1162) würde ich auch ersetzen, wenn diese lange unter spannung gestanden hat, wird der auch wohl kürzer sein.

Die federscheiben sind für die kraft der bremse, der feder ist für den entkuplung der bremse.

Patrick es ist nicht meine Rolle. Meine Rollen werden immer in 0-Stellung gelagert.

Aber ich denke du hast Recht, die Feder 1162 ist da eher schon verdächtig zu wenig Spannung zu bringen. Ich werde die Rolle morgen noch mal demontieren und die Feder etwas auseinander ziehen.

Gruß Jens