Ist auch nicht nur der feder der rucklaufsperre gebrochen? Passiert öfter. Oder dein zahnrad ist gebrochen. Dann greift er einfach nicht mehr gut rein. Andere möglichkeit: Die axialbremse ist zu lose.
Wo kann ich denn die Axialbremse einstellen? Gruß, Michael
ist schon lange her das ich solch eine Rolle auf dem Tisch hatte.
teste ob die Feder ausreichend Spannung hat. Die muß so viel Kraft haben das der Dog gegen die Zacken gedrückt wird. Wenn nicht die Feder vorsichtig aufbiegen. Nimm von dem Teil auch alles Fett weg. Nur ölen.
Dann innen im Deckel prüfen ob die beiden Federn von den Umschalthebeln oke sind.
Die Axialbremse hat mit dem Problem nichts zu tun. Die regelt durch ein- bzw. rausdrehen das axiale Spiel der Spule. Das ist der runde Knopf am Gehäusedeckel kurbelseitig.
das war Michael schneller.....
Die axialbremse sitzt an die andere seite... Nicht am kurbelseite... Die am kurbelseite kann man nicht einstellen, aber an die andere seite kann man den spiel der spule einstellen. Wenn die zu lose ist, kann die spule überschlagen, da sie nicht genug um zahnrad eingreifen kann.
Manchmal löst sich auch mal den ring um den ritsel, und dadurch kann die spule auch nicht gut eingreifen. Bitte überprüfen.
habe mal etwas in meine Penn Unterlagen gewühlt.
zieh die beiden Clutch Springs (part #18) etwas länger. die scheinen ausgeleiert zu sein. Die können den Pinion Yoke (#12) und damit das Pinion (Ritzel) #13 nicht hoch drücken. dadurch rastet das Getriebe nicht immer richtig ein. Auch zu viel Fett, Schmutz oder Salzablagerungen an den Teilen können der Grund sein.
Good Luck
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