Sprechstunde Rollendoktor

Zitat von zenoxxl

Hallo VMAX,

Ich hatte mir eine gebrauchte Penn 49 Super Mariner (LH) gekauft.
Die Bremse verhielt sich komisch.
Man musste die Bremse komplett "zuknallen" bis sie richtig bremste.
Hatte so eine Ahnung und habe die Rolle auseinandergenommen.
Und siehe da, das Innenleben "schwimmt" im Fett.

Ich habe jetzt erst mal alle Teile mit Küchenpapier grob entfettet.

Mein Frage(n):

1. Wie mache ich das Fett richtg ab ?
2. Muss ich Teile austauschen, damit die Bremse wieder richtig geht ?

Viele Grüße
Stefan

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Genau so mache ich es auch. Und um den schlamm richtig weg zu kriegen, nimm ich ein ölspray, und spritz damit alles richtig ein. Dann alles wegwischen mit Küchenpapier.
Für die bremsscheiben: Leg die mal für 15-20 minuten in White Spirit, danach mit ein tuch sauber reiben (Man wird sehen, das Tuch wird richtig schmutzig). Wenn du fertig bist, sollte man das karbongewebe richtig gut sehen können, und wenn man mit ein küchenpapier drüber reibt, sollte diese auch nicht mehr schmutzig werden.
Um die bremsen noch etwas besser zu machen konnte man die metallplatten polieren. Ich mach das noch immer mit ein Dremel, aber besser ist es die scheiben komplett flach zu polieren (meist sind diese nicht komplett flach!). Das letzte ist eine schweinsarbeit (aber gibt den besten erfolg), das mit dem Dremel geht ziemlich schnell, und bringt befriedigende erfolge.

Beim zusammenbauen, muss man drauf achten, das die bremse auf ihren platz bleibt. Ab besten montiert man gleich den ringfeder, und die hülse, damit man ein wenig drück ausübt, damit die bremse auf sein platz bleibt.

Hallo Vmax,

so nu' hab' ich die Super Mariner wieder zusammen.
Die Bremsteile habe ich mir doch neu bestellt, hat ja nicht so viel gekostet.
Ausserdem wollte ich mas ausprobieren, wie das mit dem Teile bestellen aus USA so klappt.

Andere Frage:

Du hattest mir zur Avet JX 6/3 mal geschrieben, daß man auf das Kugellager gut aufpassen sollte, weil es viel mechanische Last tragen muss.
Du hast geschrieben, daß man es am besten mit Fett vollpackt.

Welches Fett muss ich da denn nehmen ?

Hallo Patrik. Ich habe Probleme mit meiner ABU Stationärrolle. Die Spule
mit Druckknopfauslösung ging seit einiger Zeit immer schwerer ab.
Jetzt geht sie gar nicht mehr ab. Was kann man tun ?
Viele Grüsse, Frank

Gar nicht mal so einfach, oder doch, deine frage...

Im moment nutze ich das neue Penn-fett (X-1R), kann auch jedes anderes fett sein. Allerdings achte ich darauf, das dieses fett folgende eigenschaften hat:
- Vertragsam mit wasser (noch besser; vertragsam mit salzwasser)
- hohe tragkraft
- Schmierende wirkung unter 0°C

Das sind die wichtigste elementen für ein gutes rollenfett.

Aber beim Avet ist nur ein lager, das man so schutzen muss, das ist das lager am kurbelseite. Alle andere lager kann man mit ein sehr gutem und dickflüßiges öl schutzen (allerdings soll man es dann etwas haufiger machen). Wichtig bei öl ist:
- hohe viscosität
- Gute korrosionschutz
- Vertragsam mit wasser
- Gute schmiereigenschaften.
Ein zu dünnes öl würde ich nicht nutzen. Damit drehen sich die lager zwar besser und leichter, die schmierung hält aber nicht sehr lange.

Penn montiert diese bremsscheiben trocken. Ich montiere sie mit spezialfett...
In dein fall, sollte die schon trocken sein, es reicht sie einfach trocken zu reiben. Es wird doch wieder etwas fett zwischen die bremsscheiben kommen (vor allem wenn zu viel fett an die zahnräder ist).
Problem mit normales fett ist, das es ziemlich schnell verbrennt. Wenn das passiert, rückelt deine bremse. Deshalb verwende ich ein spezialfett, mit ein sehr hohes siedepunkt (250°C+).
Vorteil von Fett ist, das die bremse weniger rückelt. Noch ein vorteil: Wasser hat kein einfluß auf die wirkung von die bremse.
Nachteil: Wenn es verbrennt, hat man probleme, die bremse funktioniert nicht mehr so gut.

Mein empfehlung: Poliere die metallscheiben ein wenig, und montiere die bremsscheiben ohne fett. Willst du absolut sicher sein, das dem komplette fett/öl weg ist, leg sie einfach in Zippo-benzin (hinterlässt kein residu).
Und nur ein ganz wenig fett an die zahnräder!

Zitat von Steinbeisser66

Hallo Patrik. Ich habe Probleme mit meiner ABU Stationärrolle. Die Spule
mit Druckknopfauslösung ging seit einiger Zeit immer schwerer ab.
Jetzt geht sie gar nicht mehr ab. Was kann man tun ?
Viele Grüsse, Frank

Ich habe die explosionszeichnung leider nicht hier und kann sie auch nicht finden. Ich werde aber noch weiter forschen. Ich habe schon eine ahnung, passiert ofter mit rollen mit heckbremsen, aber ich will sicher sein.

Hallo Vmax
auch ich hätte mal ne Frage an dich.
Bin am überlegen mir eine Slammer oder eine Sargus für die Ostsee bzw. Light-Angeln in Norge zuzulegen. Hast du evtl. bei der Sargus schon mal unter das Gehäuse geschaut? Kann Sie da mit der Slammer mithalten? Optisch finde ich ja die Sargus schöner. Habe so an das 4000er oder 5000er Modell gedacht.

Grüße aus Niederbayern

Ja, ich habe den Sargus schon mal näher angeschaut, und sogar sehr genau. Kann man HIER lesen. Für die Ostsee völlig ausreichend, überigens auch für Norwegen;)

Zitat von Vmax

Ich habe die explosionszeichnung leider nicht hier und kann sie auch nicht finden. Ich werde aber noch weiter forschen. Ich habe schon eine ahnung, passiert ofter mit rollen mit heckbremsen, aber ich will sicher sein.

Hallo Achim. Ich Habe da eine Zeichnung gefunden, ist zwar nicht genau
das gleiche Modell aber fast Identisch. Vielleicht kannst Du mir Damit
weiterhelfen.
MfG. Frank