Multi mit 1-Gang oder 2-Gang?

Zitat von bjoerni33

Ja aber bei der HX ist z.B. die Zweigang wesentlich schlechter als die Eingang geeignet.
Habe die Zweigang selber mal im Tiefen gefischt,..der erste Gang ist zu niedrig und der zweite zu hoch übersetzt.
Dagegen ist die HX 4.2 sehr gut fürs Tiefe geeignet.
Wenn ich nach Mittelnorwegen fahre ist eigentlich nur Tiefseefischen angesagt,.....ich liebe diese Art der Fischerei,..auch wenns manchmal anstrengend ist,..zumal E-Multis für mich in keinster Weise in Frage kommen

ich hab es dieses jahr im märz mal ausprobiert mit ner dendou maru eines angelfreundes ,ich konnte nach 2h für mich auch feststellen meine sache ist das nicht.
allein schon das da ständig ein kabel vor mir rum baumelt und akkus mit geschleppt werden müssen .

Zitat

für's Naturköderfischen in Norge

Wenn ich einen Wattwurm vom Steg in's Wasser lasse, dann bin ich ein Naturköderangler, oder ?!

Von schwerem oder schwersten Naturköderangeln in 300+m Tiefe war nicht die Rede. Andernseits lässt die Wahl der Rolle evtl. den Rückschluss schon zu...?
Wer mit einer Penn GTI antritt, der ist so schmerzfrei - der kann auch Maxel fischen.

So Spass, beiseite:

bikefisher - Klaus, die Zeit für Magdeburg sollte Du unbedingt frei machen. Da hast Du Alles vor Ort, was irgendwie was taugt (und jede Menge Mist, die eben nicht taugt) - aber vor allem kannst Du praktisch alles anfassen und mit den Leuten reden. Nicht nur mit den Händlern.

Ich nehme mir immer gerne die Zeit, um auf Fragen zu antworten - Du findest mich in Halle 1 Stand 120. -> Am Avet Stand eben

Gruss Nick

Du findest mich in Halle 1 Stand 120. -> Am Avet Stand eben
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dann brauche ich ja nicht lange zu suchen

Zitat von Jetblack

Wenn ich einen Wattwurm vom Steg in's Wasser lasse, dann bin ich ein Naturköderangler, oder ?!

Von schwerem oder schwersten Naturköderangeln in 300+m Tiefe war nicht die Rede. Andernseits lässt die Wahl der Rolle evtl. den Rückschluss schon zu...?
Wer mit einer Penn GTI antritt, der ist so schmerzfrei - der kann auch Maxel fischen.

So Spass, beiseite:

bikefisher - Klaus, die Zeit für Magdeburg sollte Du unbedingt frei machen. Da hast Du Alles vor Ort, was irgendwie was taugt (und jede Menge Mist, die eben nicht taugt) - aber vor allem kannst Du praktisch alles anfassen und mit den Leuten reden. Nicht nur mit den Händlern.

Ich nehme mir immer gerne die Zeit, um auf Fragen zu antworten - Du findest mich in Halle 1 Stand 120. -> Am Avet Stand eben

Gruss Nick

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Stimmt,..ich bin von mir ausgegangen und meine mit Nk Angeln natürlich das schwere Nk Fischen im Tiefen.
Freue mich auch wie immer dich in Magdeburg zu sehen Nick und kann bestättigen das jeder bei dir a) ne sehr gute Beratung erhält und b) das vor allem dein Service zb bei Wartung oder evtl. Reperaturen perfekt ist.

Ich werde mal mein Geschenk von Jens, eine Giga Fighter Interline Fjord mitbringen ,Rolle und Rute müssen ja auch zusammen passen.

gute idee jürgen ,ich hatte auf der rute mal ne as 12 von bakzer drauf die passte da von der grösse super drauf.
die mxj sollte da ähnlich abmessungen haben und sich sehr gut auf der rute machen.

Zitat

Bremse und fetten passt doch nicht unbedingt zusammen, oder?

Ja, das hört sich am Anfang komisch an. Es ist auch nur bei Bremsen anzuraten, die als eine der Bremsflächen Carbon verwenden. Wichtig ist, es nicht zu übertreiben!!!
Wenn man es richtig macht, hält sich der Verlust an Bremsleistung sehr im Rahmen, aber die Widerstandsfähigkeit gegen Schäden durch Salzeinlagerung in das Carbon-Gewebe geht deutlich hoch. Der Verlust an Bremsleistung ist für die Verhältnisse in Norwegen erfahrungsgemäß irrelevant.

Anleitungen gibt es viele! Oft sind die sogar Modellbezogen, was dann das eigene Schritt-für-Schritt nacharbeiten deutlich vereinfacht. Allerdings sind sehr viele dieser - oft bebilderten - Anleitungen auf Englisch. Das macht aber eigentlich kaum was
http://www.stripersonline.com/
und vor allem Alan Tani http://www.alantani.com/
sind sehr gute Startpunkte, um die Suche zu beginnen.

Gruss Nick

Zitat von bikefisher

Ich hab' da nochmal 'ne Frage zu Multis, auch wenn das nix mit den Gängen zu tun hat:

Meine ausgestiegene Multi habe ich jetzt reanimiert, indem ich die steckengebliebene Schnurführung einfach ausgebaut und die entstandenen Löcher abgedichtet habe. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich über die Pflege der Multirollen herzlich wenig weiß. Ich lese, dass die Profis die Rollen regelmäßig komplett demontieren und unter Einsatz von "CAL's" und/oder "Reelx" reinigen und zusammenbauen. Dabei finde ich auch das Einfetten der Bremsen, was mir ein Rätsel ist. Bremse und fetten passt doch nicht unbedingt zusammen, oder?
Frage: Gibt es irgendwo eine Anleitung, ein Video oder sonstwas für den Multi-Pflege-Amateur? Ich hab' da nix richtiges gefunden...

Gibt es hier:http://www.google.de/url?sa=t&rct=j…4,d.Yms&cad=rja

LG.