Norwegen ist Elektroauto-Vorreiter

Du hast Recht. Elektromobilität wird zwangsweise zuerst was für die sein die auf Garagen und Privatparkplätze mit Strom Anschluß zugriff haben.
Das müssen ja nicht zwangsweise die Besitzer, es können genauso auch Mieter sein.
Der Laternenparker wird erst mal auf öffentlichen Schnellladestationen angewiesen sein, was das Elektroauto für die unbequem macht.
Aber es muss nicht zwangsweise auf Dauer Schnellladung bleiben.
Man könnte so wie früher die Parkuhren, die an jedem Parkplatz standen, jetzt so Steckdosen auf öffentlichen Parkplätzen installieren und sich die teure Technik für Schnellanden sparen. Firmenparkplätze sollten auch solche Steckdosen bekommen.
Ideal wäre Strom von Photovoltaik vom Dach der Firma oder vom überdachtem Parkplatz.
Die Autos stehen da ja normal ca. 8-9 Stunden, gerade Tagsüber wenn die Photovoltaik arbeitet.
Nach dem was ich so gelesen habe soll 1m² Fläche Photovoltaik für ca. 1000km Jährlich Fahrleistung Strom produzieren.
https://sonomotors.com/de/sion/?lang=de die wollen Ihr Auto mit Photovoltaik zupflastern, so das es selber bis zu 34km Täglich nachgeladen kann.
Das heißt ein Wenigfahrer muss nur ab und zu laden, wenn der Akku zur Neige geht und dabei soll das Auto was um die 25000€ kosten wen es auf den Markt kommt.

Auf die Idee den Individualverkehr zu reduzieren sind bestimmt schon einige gekommen, aber ich vermute das der Deutsche sich das nicht gefallen lassen wird.
Mehr Bus und Bahn scheitert bei mir teils an sehr dreisten Preisen von denen, wen man kurzfristig wohin weiters Weg will.
Stehplätze mit Gedränge ist auch nichts attraktives wenn man zu Hauptverkehrszeiten reisen muss.
Gegen Tempobegrenzung auf Autobahnen habe ich auch was, so mit 160km/h könnte ich leben.
Das nicht weil ich rasen will, sondern weil ich nicht ständig aufs Tacho schauen will und auch zum Spur wechseln beschleunigen kann und nicht auf der linken Spur den Verkehr zusammenbremsen muss, weil der rechts auch mit der Höchstgeschwindigkeit fährt.
Das aus der Praxis von 100km Arbeitsweg täglich davon ca. 80km Autobahn und davon ca. 70km Geschwindigkeitsbegrenzung 80-120km/h.

Was Photovoltaik betrifft bin ich nicht auf dem laufenden.
Vor ca. 15-20 Jahren als es losging hat ein Kumpel von mir einen Vertrieb aufgebaut und ich habe auch ein paar Schulungen besucht.
Es hat geheißen das die Monokristalline Module praktisch nur aus Silizium, Alu bestehen und die Verkabelung,
Giftig soll nur das bisschen Blei an den Lötstellen sein.
Hat ja jedes andere Elektronische Gerät auch.
Da sollten wir als Angler, Blei Pilker Versenker darüber leicht hinwegsehen können.
Bei den Dünnschichtmodulen weis ich es nicht, war damals für uns uninteressant wegen schlechtem Wirkungsgrad, wurden auch so gut wie nichts verkauft.
Von welcher Brachialgewalt sprichst Du?
In Deutschland wurden 2018 ca. 1% Elektroautos verkauft, da sind wahrscheinlich auch noch die Plug In Hybride mit drin.
Man versucht das zu steigern damit Stückzahlen zustande kommen die die Entwicklungskosten tragen können, damit es vorwärts geht.
Die Geschenke sind ja nicht nur für die Autoindustrie, die sind genauso fürs Volk, durch Arbeitsplätze und Steuern von der Automobilindustrie.
Die Regierung versucht die größte Kuh zum Melken die man hat bei Gesundheit zu halten und fit für die Zukunft zu machen.
Das ist der Sinn der Förderung. Den die Gesundheit der Kuh ist gefährdet, durch die Chinesen und Tesla die unseren in Zukunft davonzulaufen drohen.
Warum Zahlen wir im Schnitt ca 30% mehr für Medikamente als die Engländer.
Ist auch ein Überbleibsel der Pharmaindustrie Förderung, als Deutschland früher die Apotheke der Welt war.
Sind wir Heute nicht mehr, wurde wahrscheinlich nicht genug gefördert, den die anderen fördern ja auch und hatten bessere Bedienungen geschaffen.
Sicher wird man neue Kabel für die Elektromobilität verlegen müssen.
Hat man für Kabelfernehen und Internet ja auch die letzten 20Jahre gemacht.
Ist eine Investition in die Zukunft, der Strombedarf steigt ja immer weiter, Digitalisierung usw.

Die Höchstgeschwindigkeit auf Kurzstrecke juckt mich nicht besonders, aber auf Langstrecke.
Früher bin ich mal 1800km in 15 Stunden zum Ferienhaus nach Spanien gefahren, 160km/h fast durchgehend, natürlich mit Fahrerwechsel.
Heute mit dem sich an die 130 und 120km/h halten wegen drakonischer Strafen sind es eher im Schnitt was um die 20-22 Stunden geworden.
So um 6 Uhr früh los und um 2-4 Uhr Nachts ankommen.
Da fährt man mit 120km/h ca. 700km in Spanien über ziemlich lehre hervorragend ausgebaute Autobahn und findet es zum Kotzen, den bei freier Fahrt überall würde man sich gerade die müde Quälerei der letzten Stunden in der Nacht sparen und das wäre viel wert.
Der Große Unterschied resultiert nicht aus der Geschwindigkeit direkt, sondern auch Indirekt,
das je länger man unterwegs ist, desto müder ist man und desto mehr Pausen die das weiter in die Länge ziehen.
Außerdem leidet die Konzentration wenn man nicht nach Gefühl fahren kann wie es einem passt
und schleichen muss, was eher zu Einschlafgefahr führt und das wieder zu mehr Pausen zwingt.
In Norwegen habe ich wegen der Elche Verständnis für die Höchstgeschwindigkeit, will ja in keinen rein fahren.
Aber etwas schneller wäre trotzdem schön.

Hatte ich schon erwähnt das nach einem Zukunft forscher das selbstfahrende Auto eine Killerapplikation gegen die Anzahl der Autos sein wird?
Die heutigen Autos stehen die meiste Zeit ja nur herum.
Wenn das selbstfahrende Auto Taxi spielen wird braucht man davon viel weniger, selbst für den Individualverkehr.
Das Auto wird man sich nach Bedarf über eine App bestellen die dann auch Mitfahrer die die gleiche Strecke fahren wollen mitnehmen wird.
Die meisten werden wahrscheinlich gar kein eigenes Auto haben, sondern so ein Abo wie Monatskarte für die Nutzung von den Autos
und je nach Bedarf hat man heute Kleinwagen für die Fahrt zur Arbeit und Morgen Kleinbus für die Fahrt nach Norwegen.
Die Anfänge in die Richtung gibt es schon scheinbar irgendwo in Deutschland, wo man für eine Monatspauschale öffentliche Verkehrsmittel und Carsharing in einem hat.
Selbstfahrendes Auto wird wohl 10-20 Jaher noch dauern

Ich war anfänglich mal begeistert von E-Autos. Vor ca. 20 Jahren hatte ich mehrfach einen Dienstwagen als E-Fahrzeug. Es brachte einfach Spaß den zu fahren. Nur nach rund 80 km war der Spaß leider vorbei. Für meinen Kundenbezirk waren aber 80 km völlig ausreichend.

Inzwischen habe ich mich mal intensiv mit dieser Sache befasst.

Das Erste, was bei mir aufstößt ist die Rohstoffgeschichte. Für das Lithium werden ganze Landstriche trocken gelegt. Für das Kobalt fördern wir Kinder- und Sklavenarbeit.
Als Nächstes, wenn bei uns in Deutschland 2 Mill. E-Fahrzeuge nachts geladen werden sollen, wo kommt die Energie her? Dafür müsste eine enorme Menge elektrischer Leistung vorgehalten werden. Deutschland verfügt aber jetzt nur über ein Zehntel von dem was gebraucht wird. Wohlgemerkt, das muss eine verlässliche Leistung sein. Windmühlen oder Solarenergie (vor allem Nachts) sind nicht verlässlich. Kohlekraftwerke werden genauso wie Kernkraftwerke still gelegt. Gaskraftwerke, da fängt man ja auch schon an, diese als umweltgefährlich zu deklarieren. Speichermöglichkeiten von Strom sind erst in der Entwicklung, also vor frühestens in 10 Jahren nicht verfügbar. Jedenfalls nicht in der Größe, wie sie erforderlich sind.

Also was bleibt?

Den Strom zum Aufladen der Akkus importieren.

Nun wird der Klimahype zum Paradoxon. Holen wir den Strom aus Polen von den Kohlekraftwerken? Oder aus Frankreich von den Kernkraftwerken? Dann hätten wir unsere Anlagen ja weiter laufen lassen können, bis wir Windmühlenstrom in entsprechender Leistung speichern können. Aber bei uns wird der zweite Schritt vor dem Ersten gemacht. Weil man sich von Ideologen beraten lässt.

Die Autoindustrie verlangt vom Staat (also von uns allen) dass mehr Ladestationen gebaut werden sollen. Mal Nachdenken: seit wann ist der Staat für Tankstellen zuständig? Hier sollen Ladestationen für wenige, die sich ein E-Fahrzeug leisten können, von allen Bürgern mit Steuern bezahlt werden. Bauen die Stromversorger Ladestationen, müssen alle Stromkunden diese Investition mit bezahlen, obwohl der Stromversorger damit richtig Geld verdient. Warum zahlt man in Hamburg den zweitgrößten Satz beim Netzentgeld? Hamburg hat die meisten Ladestationen.

Warum steigen denn zum Jahreswechsel die Stromkosten um ca. 5%? Die Netzentgelte steigen, damit mehr Ladestationen gebaut werden können.

Hoddel

Bernd, warum zurück ziehen? Man sollte mit dem Finger darauf zeigen, was falsch läuft. Das aber auch immer wieder. Es kann ja auch sein, das man falsch informiert wurde.

Nur wenn ich meine Argumente vorbringe, erlebe ich immer wieder rund Augen und Nachdenklichkeit. Mit der Ausnahme von den esoterischen Umweltjüngern, denen Physik und Chemie so etwas von fremd sind, dass sie tatsächlich einer Politikerin glauben, die gesagt hatte, dass der Strom im Netz gespeichert wird.

Man sollte sich unsachlichen Argumenten nicht geschlagen geben.

Hoddel