Nabend
Was klein Hans nicht lernt,lernt Hans nimmer mehr.
Und für mich gilt das mit oder ohne Schein.
Unfernüftige gibt es immer???????????
Es gibt nun mal Menschen die nicht denken oder nachdenken.
Das wird an der ganzen Situation nichts ändern.Ob Regulierung hier in
Deutschland oder nicht. Es wird sich nichts ändern.Ein paar Tote mehr.???
Irgend jemand zieht daraus Gewinn.(Steuern)Meine Meinung.
Uwe
Ja mein Beitrag ist ernstgemeint. Ich bin auch vor dem Bootsschein Boot gefahren auch ohne Unfall oder Seenot. Allerdings habe ich bei dem Unterricht (Kein Schnellkurs) eine Menge gelernt. Wetter Navigieren Seezeichen. Klar weiß ichnciht mehr alle Lichter aber wer weiß denn Lichter der sich so ins Boot setzt????
Aber egal ich habe den Schein und bin froh darüber ihn schon vor ca 25 Jahren gemacht zu haben. Viele sehr viele werden sich ein Boot kaufen und Null Ahnung haben vom Fahren oder Wetter oder Regeln.
Und NEIN Bootscheininhaber sind nicht immer die Besseren Fahrer, aber die die sich einem Unterricht mit Prüfung unterzogen haben in der ihr Wissen abgefragt wurde.
Gesunder Menschenverstand ist durch nichts zu ersetzen, da herrscht wohl Einigkeit.
Ein langsames Boot ist leichter beherrschbar als ein schnelles Boot und ein schnelles Boot bringt den unerfahrenen Skipper leichter in eine kritische Situation als ein langsames Boot, das ist nunmal so. Mit 15 PS ist man schon ganz schön flott unterwegs. Das Argument, dass man sich mit 15 PS schneller aus einer Gefahrensituation heraus bringen kann, in die man 5 PS vielleicht gar nicht erst gekommen wäre, lasse ich für mich nicht gelten.
Kaum ein SBF-Inhaber, der 2-3 mal im Jahr vom Boot aus angelt, kann sich an alle Details der Lichter, Beflaggung, Akkustiksignale und Beschilderung erinnern, sicher. Darauf kommt es aber nicht an, sondern darauf, das ein wesentlicher Teil der SBF-Ausbildung sich mit den Gefahren und Risiken auseinenandersetzt, in die gerade Anfänger kommen können.
Mein Fazit: Die 5-PS-Regelung war vielleicht nervig, aber sinnvoll. Die Erhöhung auf 15 PS erhöht unnötig die Risiken für Bootsanfänger.
Bikefisher
Fischbulette Zitat: Der Scheininhabe mußte sich mit der Materie ausseinander setzen der Freiwillige konnte das.http://www.norwegen-angelfreunde.de/vbglossar.php?do=showentry&item= Da liegt der Besondere Unterschied.
Glaubst Du allen Ernstes, dass ich mir ein Boot ausleihe, dass mehrere tausend € Wert hat, ohne dass ich mich mit der der Materie auseinandergesetzt hätte. Für mich ist die Wertschätzung des Eigentums der Eigner vorrangig, schon deshalb würde ich nie in ein Boot steigen, ohne zu wissen, was ich tue.
Halten sich alle BFS Inhaber an das Gelernte, klares nein, Geschwindigkeitsübertretungen, Unwissenheit, Unvermögen und Alkohol sind dort genau so häufig anzutreffen, wie bei allen anderen auch.
Worüber streiten wir hier eigentlich, über Geschwindigkeiten bis maximal 35 km/h bei recht begrenzter Verkehrsdichte, das würde im Umkehrschluss bedeuten, dass auch Fahrradfahrer ab Citybike eine Fahrerlaubnis brauchten.
Wie gesagt der Schein ist das Eine, ein guter Bootsführer das andere.
Ironie an:
Es ist immer wieder interessant zu lesen, mit welchen Argumenten sich hier verteidigt wird, nur um den Schein nicht zu machen. 
Woran liegt es denn?
Schreibt doch einfach den eigentlichen Grund. 
Ironie aus.
Nicht ernst nehmen.
Hoddel
Fischbulette Zitat: Der Scheininhabe mußte sich mit der Materie ausseinander setzen der Freiwillige konnte das. Da liegt der Besondere Unterschied.
Glaubst Du allen Ernstes, dass ich mir ein Boot ausleihe, dass mehrere tausend € Wert hat, ohne dass ich mich mit der der Materie auseinandergesetzt hätte. Für mich ist die Wertschätzung des Eigentums der Eigner vorrangig, schon deshalb würde ich nie in ein Boot steigen, ohne zu wissen, was ich tue.Halten sich alle BFS Inhaber an das Gelernte, klares nein, Geschwindigkeitsübertretungen, Unwissenheit, Unvermögen und Alkohol sind dort genau so häufig anzutreffen, wie bei allen anderen auch.
Worüber streiten wir hier eigentlich, über Geschwindigkeiten bis maximal 35 km/h bei recht begrenzter Verkehrsdichte, das würde im Umkehrschluss bedeuten, dass auch Fahrradfahrer ab Citybike eine Fahrerlaubnis brauchten.
Wie gesagt der Schein ist das Eine, ein guter Bootsführer das andere.
Schönes Posting Micha. 
Und Klaus seine Erfahrung mit den SBF Inhabern spricht Bände. :eek:
Ich denke auch, gerade die Bootsführer die keinen Schein haben, sind meist
vorsichtiger als die "Experten" mit Schein, den die können es ja.
Achim 
Ironie an:
Es ist immer wieder interessant zu lesen, mit welchen Argumenten sich hier verteidigt wird, nur um den Schein nicht zu machen.Woran liegt es denn?
- Keine Lust
- kostet Geld
- kann ich nicht begreifen
- keine Zeit
- lernen ist blöd
- Ich weiß eh alles
Schreibt doch einfach den eigentlichen Grund.
Ironie aus.
Nicht ernst nehmen.
Hoddel
hoddel jetzt auch nicht ernst nehmen, genauso könnte man deine fragestellung jetzt umkehren warum für jeden nen schein.
das scheinfreie projekt läuft jetzt schon über ein paar jahre in meck-pom glaube ich oder wars brandenburg oder beide, ist auch egal.
es hat dadurchkeine signifikante zunahme der unfälle gegeben also funktionierts doch, oder?
antonio
Schönes Posting Micha.
Und Klaus seine Erfahrung mit den SBF Inhabern spricht Bände. :eek:
Ich denke auch, gerade die Bootsführer die keinen Schein haben, sind meist
vorsichtiger als die "Experten" mit Schein, den die können es ja.
Achim
Aua...das war wohl nix...
Sorry, das musste raus.
Bikefisher
Antonio, warum hast du den Schein denn noch nicht gemacht? Passt da etwas für dich oder hast du einen anderen Grund?
Dann lass es doch mal raus.
Hoddel
woher willst du wissen ob ich den schein habe oder nicht?
antonio
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