Mehrere Tote bei schwerem Kreuzfahrt-Unglück

Zitat von Achim.M

Worüber ich mich wundere.
Heutige Autos haben Piepser beim Rückwärtsfahren.
Millionen teure Schiffe haben keine technischen Vorrichtungen die in der Breite den Boden abtasten und ggf. rechtzeitig Warnsignale auslösen?

Hier findest Du noch einige Antworten:

Havarie der „Costa Concordia“: Vor menschlichem Versagen schützt Technik nicht

Noch ist nicht endgültig geklärt, wie es zum schweren Schiffsunglück vor der toskanischen Küste kam. Doch technische Fehler sind nie auszuschließen – und gegen menschliches Versagen gibt es keinen Schutz.

Zitat von Achim.M

Worüber ich mich wundere.
Heutige Autos haben Piepser beim Rückwärtsfahren.
Millionen teure Schiffe haben keine technischen Vorrichtungen die in der Breite den Boden abtasten und ggf. rechtzeitig Warnsignale auslösen?

Achim, gibt es und sie tun es auch. Nur, man kann und muss sie abschalten, wenn es eng wird und das Schiff auf Handbetrieb gefahren wird. Sonst haben wir keine Schiffe im Hamburger Hafen und keine fahren durch den Nord-Ostsee-Kanal.

Aber ich möchte mal ein eigenes Erlebnis zum Besten geben:

Ich bin 1982 mal mit einer großen und alten Personen- und Fahrzeugfähre von Neapel nach Ischia gefahren. Er herrschte ziemlicher Sturm, war aber so schön warm, dass ich vorn auf dem Deck stehen konnte. Der Kapitän stand außerhalb der Brücke auf dem Brückendeck und steuerte das Schiff

>>>Unterbechung: Oha, eben wurde der Funkverkehr zwischen dem an Land befindlichen Kapitän des havariertzen Kreuzfahrschiffes und dem Leiter der Rettungszentrale übersetzt veröffentlicht (RTL) . Oh je, der kann sich eigentlich nur noch aufhängen..............<<<

Na, jedenfalls steuerte er die enge Hafeneinfahrt von Ischia Porto an. Wir fuhren ziemlich schnell, offensichtlich damit das alte schwer fällige Schiff im Ruder lief.

Innen im Hafen rangierte eine andere Fähre Richtung Hafenein- (aus-)fahrt.
Würden beide weitergefahren sein, wären sie in der Einfahrt zusammen gestoßen.
Oha, ich sah es und war leicht beunruhigt...........................
Unser Kapitän fluchte und schrie wie ein Wilder da oben auf seiner Brücke.
Dann schob er Vollgas rein. Man könnte auch sagen, er machte im wahrsten Sinne des Wortes einen Handstand auf seinem Maschinentelegraf und riss das Ruder nach StB entgegen der Windrichtung ( erschloss sich mir nicht) herum und gleichzeitig rummelte das Bugstrahruder und das Wasser schäumte an Bb Seite.
Langsam begann sich die Fähre nach StB herum zu drehen- haarscharf an der Hafenmole vorbei - haarscharf am Strand vorbei wieder in Richtung See.
Glaubt mir, ich habe den Kapitän beobachtet. Er war nur am Fluchen und hoffte mehr als er tatsächlich glaubte, dass das Schiff frei bleibt. Ich selbst schätzte die Gefahr nicht so hoch ein, da ich fast den Eindruck hatte, mit einem Sprung den BADESTRAND erreichen zu können......................
Alles gut gegangen! Aber - jetzt übertrieben- das Herz des Käptns auf der Brücke hörte man unten klopfen!
Nach meiner Einschätzung -ohne Seerechtskenntnis - hätten man dem Kapitän des Schiffes im Hafen die Fresse polieren müssen!!.

Gruß Dieter

Havarie-Schauplatz Giglio

Angst vorm großen Sturm

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• Gesprächsprotokoll: Costa-Kapitän Schettino redet sich raus
• "Costa Concordia": Verwandte von "Titanic"-Opfer überleben Havarie

Das Gespräch gab es eben life in den Nachrichten mit deutschem Untertitel. Das habe ich gemeint. So was habe ich überhaupt noch nicht gehört.

Das ist fast schon grausam!!

Dieter

Habe ich auch gehört.
Nicht zu fassen.........

Bei Bild-online kann man sich das Telefonat anhören.
Wenn man das mit anhört fällt einem nix mehr dazu ein.:mad: Der Kapitän muss doch der totale Waschlappen sein mit null Ehre im Leib. Man kann nur hoffen das das einzige Schiff, welches er je wieder befehligen darf, das Papierboot ist das er sich im Knast faltet.

Dem sollen sie vor Gericht dermassen der Ar.... aufreissen das ich hinterher bequem mein Auto darin wenden könnte. Unglaublich!!:mad:

Vieleicht hat der Schisser aber auch gewußt, was er falsch gemacht hat. Flüchten oder für Tot erklären lassen waren für ihn vieleicht ne Option. Auf jeden Fall ein unhaltbares Verhalten....:mad:

Hailbutt Jens

Zitat von Hailbutt

[...]oder für Tot erklären lassen waren für ihn vieleicht ne Option. [...]

... dann hätte er aber auch nicht ans Telefon gehen dürfen.;)

Zitat von MacGyver

... dann hätte er aber auch nicht ans Telefon gehen dürfen.;)

Gut (für die Beweislage)das er dermaßen doof war das zu machen.

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