Nicht auflaufgebremste Anhaenger

Zitat von Fjordfischer

Hei ,

das aktuelle Gesammtgewicht ist aber schon recht schnell erreicht. Denke gerade die groesseren ungebremsten werden schon ein Eigengewicht von nahe der 300 kilo haben, wenn sie es nicht schon selber ueberschreiten.

Gruss Mark

Ganz so schwer sind sie nicht. Wie ich weiter vorn schon geschrieben habe, habe ich einen HP 750 (ungebremst). Dieser hat eine Ladefläche von 2,50 Länge was ich in dieser Hängerklasse schon als "groß" bezeichnen würde. Trotzdem hat er nur ein Leergewicht von 162 kg. Es wären also noch "Platz" für 138 Kilo.

Zudem sind auch die Führerscheinklassen zu beachten. Nicht jeder darf jeden H¨ænger ziehen

@ MacGyver Zitat: Wer kauft sich schon einen HP 400 oder 500 mit Auflaufbremse?
http://www.norwegen-angelfreunde.de/vbglossar.php?do=showentry&item=http://www.norwegen-angelfreunde.de/vbglossar.php?do=showentry&item=
Ich, übrigens wegen dieser Regelung in Norge, die existiert schon ewig. Was ich aber damals nicht wusste, dass Du mit so nem Teil beim deutschen TÜV alle 2 Jahre kräftig mehr bezahlst, als für den gleichen ungebremsten Hänger.

Mal ganz davon abgesehen, hat mir die Auflaufbremse auch schon gute Dienste bei Baumaterialtransporten in der Hausbauphase geleistet.

Ich wusste es damals, als ich noch mit Anhänger in Norwegen war, auch nicht. Mein Anhänger hat ein Leergewicht von 162 kg. Wenn der aber mit allem beladen ist, was man für eine 4-köpfige Familie braucht, hat man die 300 kg alle Mal erreicht.

Ich glaube ich wäre damals sehr Erschrocken gewesen, wenn man mich angehalten hätte. Gut nur, dass es in den 90-er Jahren noch keine Laserpistolen gab.

Hoddel

Ich glaube gar nicht dass die Lasermessungen das Problem sind, denn wenn Du Dich an die Vorgabe der allgemeinen zul. Höchstgeschwindigkeit hältst, fällst Du durchs Raster. Ich vermute, dass man deshalb auch kaum was zu diesem Thema liest. Bei Schadensfällen oder Unfällen oder als sogenannter Beifang kann es ungemütlich werden.

Na ja, diese Lasermessungen sind meisten auch mit Anhalten verbunden. Wenn du nun aber so einen kleinen Hackenporsche von Heinemann z.B. mit kleinen Reifen hinter dir her ziehst, fällt das sofort auf. Anders ist es bei den Anhängern z.B. von Brændrup, wo man auf Anhieb nicht erkennen kann, ob die eine Auflaufbremse haben.

Das Risiko möchte ich nicht eingehen.

Hoddel

Zitat von Micha cb59

@ MacGyver Zitat: Wer kauft sich schon einen HP 400 oder 500 mit Auflaufbremse?

Ich, übrigens wegen dieser Regelung in Norge, die existiert schon ewig. Was ich aber damals nicht wusste, dass Du mit so nem Teil beim deutschen TÜV alle 2 Jahre kräftig mehr bezahlst, als für den gleichen ungebremsten Hänger.

Mal ganz davon abgesehen, hat mir die Auflaufbremse auch schon gute Dienste bei Baumaterialtransporten in der Hausbauphase geleistet.

Wenn Du eine Auflaufbremse hast ..........gut so. Schaden kann es nicht. Es bringt Dir höchstens mehr Sicherheit.
Ich meinte mit meinem Satz auch nur, das man mit den meisten KFZ Lasten von 400-500 kg auch ungebremst ziehen darf und man die Auflaufbremse in dieser Hängerklasse nicht unbedingt braucht.

Zitat von Micha cb59

.......... fällst Du durchs Raster. .........

Darauf wuerde ich mich nicht verlassen, hæufig werden weitere Kontrollen verbunden, z.B. werden Autofahrer gleichzeitig mit speziellen Fernglæsern auf angelegte Gurte oder Nutzung von Mobiltelefonen ueberprueft. Und das auf Entfernungen, die dir vorher nicht auffallen. Auch sind sehr hæufig zivile Einsatzfahrzeuge unterwegs, die dich per Augenschein ueberpruefen und bei Verdacht anhalten und kontrollieren und møglicherweise bestrafen ;):eek:. Die Gefahr aufzufallen, ist somit durchaus latent vorhanden.

@ Ted - Die Gefahr aufzufallen, ist somit durchaus latent vorhanden.

Ja logisch, und wenn es dann Schwerpunktkontrollen sowieso.

@ Hoddel - Na ja, diese Lasermessungen sind meisten auch mit Anhalten verbunden

Ich meinte, dass Du bei normalen Unterschreiten von Tempolimits von 80 km/h selten angehalten wirst. Und wenn, dann bist Du natürlich Mode. Ich vergleiche das mal mit Deutschland, wenn Du Dich auf der Autobahn an die Tempolimits hältst, wird man auch selten bei Tempo 95 mit einem Hänger angehalten der bloß für 80 km/h zugelassen ist.

@ McGyver Zitat: Ich meinte mit meinem Satz auch nur, das man mit den meisten KFZ Lasten von 400-500 kg auch ungebremst ziehen darf und man die Auflaufbremse in dieser Hängerklasse nicht unbedingt braucht.

Da hast Du recht.http://www.norwegen-angelfreunde.de/vbglossar.php?do=showentry&item=

Fährst du in Norwegen 85 km/h, dann bist du schon fällig. Hast du dann einen ungebremsten Anhänger hinter dir, werden deine Augen tränen.

Allein die 85 km/h kosten dich 600 Kronen Einen mehr und du darfst 1.600 Kronen hin legen.

In Norwegen gibt es keine Toleranzen, die abgezogen werden.

Hoddel