Abblendlicht und Nebelscheinwerfer nie zusammen nutzen.

Zitat von Nisse

Hier steht zwar Genaueres

http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Fakta…rhet/Bilens+lys

aber ich kann's nicht übersetzen

Ich dachte, hier kann jemand mehr und vor allem was Verbindliches sagen. Den Hinweis auf den Link bei Vegvesen habe ich hierher

(Zitat):

http://www.trolljenta-norwegenforum.info/showpost.php?p=240562&postcount=3

" Kjørelys
Bil skal ha to lykter foran som gir hvitt eller gult kjørelys. Som kjørelys kan benyttes: Nærlys, nærlys med redusert spenning, særskilt godkjente lykter eller lykter for kurve-/tåkelys. "

(Auszug aus: http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Fakt...het/Bilens+lys

Also, erlaubt zum Fahren am Tage sind: Abblendlicht, Abblendlicht mit reduzierter Spannung, besonders anerkannte Scheinwerfer oder Kurven-/Nebel-Scheinwerfer.

Speziell anerkanntes Tageslicht, insbesondere wenn es ab Fabrik montiert und geschaltet ist, gehørt da dazu.
Achtung, auch die Beleuchtung hinten musste bislang immer brennen, ebenso wie die Kennzeichenleuchte. Ich habe noch nicht herausgefunden, ob es inzwischen eine Lockerung/Ænderung dieser Regel gibt: Sie galt, wenn man mit Abblendlicht oder Nebelscheinwerfern fuhr/fæhrt, weil dann auch das Standlicht brennen muss. Bei den neuen Tagesfahrleuchten kønnte es anders sein. Toleriert wird es sicher.

Klar ist aber auch, dass bei entsprechender Sichtbehinderung das normale Abblendlicht eingeschaltet werden muss.
Achtung: Nebelscheinwerfer + Abblendlicht gleichzeitig ist nicht erlaubt.

Gruss, muheijo

Zitat von Nisse

Ich dachte, hier kann jemand mehr und vor allem was Verbindliches sagen. Den Hinweis auf den Link bei Vegvesen habe ich hierher

(Zitat):

http://www.trolljenta-norwegenforum.info/showpost.php?p=240562&postcount=3

" Kjørelys
Bil skal ha to lykter foran som gir hvitt eller gult kjørelys. Som kjørelys kan benyttes: Nærlys, nærlys med redusert spenning, særskilt godkjente lykter eller lykter for kurve-/tåkelys. "

(Auszug aus: http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Fakt...het/Bilens+lys

Also, erlaubt zum Fahren am Tage sind: Abblendlicht, Abblendlicht mit reduzierter Spannung, besonders anerkannte Scheinwerfer oder Kurven-/Nebel-Scheinwerfer.
Klar ist aber auch, dass bei entsprechender Sichtbehinderung das normale Abblendlicht eingeschaltet werden muss.
Achtung: Nebelscheinwerfer + Abblendlicht gleichzeitig ist nicht erlaubt.

Gruss, muheijo

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Auch nicht bei Nebel?

Ist mir eigentlich nicht plausibel, warum ich bei Nebel nicht mit NSW und Abblendlicht fahren darf, aber mit Abblendlicht oder NSW fahren darf.

Zitat von tiveden

Ich gehöhre auch zu dieser Unart, am Tage sind nur die NSW an und Nachts Abblendlicht und NSW.
Warum ?
-am Tage als sogenanntes Tagfahrlicht, warum die NSW, weil, wenn die wegen der vielen Nutzung mal kaputt gehen, habe ich für die Nacht immer noch das erforderliche Licht der Scheinwerfer zur Verfügung.
- warum Nachts ? weil da halt schlecht Sicht ist. oder kann hier jemand im Dunkeln gut sehen ?

Ich wüßte keinen guten Grund, warum ich zB. als Tagfahrlicht nicht die NSW benutzen sollte, (außer das Gesetz) was hier aus meiner Sicht nicht weit genug denkt.

Und was ist mit den neuen Modellen, die bei Kurvenfahrt den entsprechenden NSW automatisch einschalten :confused:

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entschuldigung,meinste das im ernst?
diese ewig blendenden scheiß nebelscheinwerfer nerven ohne nebel und schlechte sicht. dies strafen in deutschland könnte von mir aus 5000 euro sein

Hoddel, vermutlich hast Du recht, aber eine derartige Reglementierung hätte ich zuletzt in Norwegen vermutet. Ich fahre seit zig Jahren Autos mit NSW, die fast immer aus sind, aber wenn die an sind, würde ich aufs Abblendlicht nicht verzichten wollen. Wahrscheinlich merken einige Autofahrer bei Abblenlicht garnicht, dass die NSW an sind, so gering ist für sie die Lichtausbeute, anders im Gegenverkehr, das nervt u.U. Autos ohne NSW gibts wohl auch in Norwegen, die kommen doch auch durch den Nebel. Strafe bei Nutzung ohne Nebel o.k., aber bei Nebel das Verbot der gemeinsamen Nutzung, macht für mich absolut keinen Sinn, das sollte jeder mit sich ausmachen können, denn der normale Autofahrer ist doch nicht blöd.

Ich habe mal ein wenig gegoogelt von wegen Abblendlicht Nebellampen
usw. also wich wundert jetzt gar nichts mehr, Horst ich habe so ein Gefühl
wir sind die letzten die ihren Führerschein noch in einer Fahrschule gemacht
haben, asonsten wurden sie Rosenmontag auf der Kirmes geschossen.
Ich kenne einige Leute die sind der Meinung die Rechte Fahrspur ist für LKW,
Blinken muss man nur wenn einem einer entgegen kommt.

Gruß Rudi

Hallo Rudi, ich fühle mich sofort angesprochen, daraufhin habe sofort gleiches mit Google probiert und hier das Resultat
Nebelscheinwerfer alleine (oder zusammen mit dem Standlicht, aber ohne gleichzeitige Verwendung des Abblendlichts) reduzieren die Eigenblendung des Fahrers und verbessern somit die Sicht. Allerdings ist die Reichtweite der Nebelscheinwerfer kleiner als die des Abblendlichts, daher ist diese Beleuchtung technisch nur bei starkem Nebel angebracht. Bei Fahrten bei Dunkelheit und starkem Nebel ist es daher zweckmäßig, dass der Fahrer die Fahrzeugbeleuchtung ständig den aktuellen Verhältnissen anpasst und gegebenenfalls zwischen Abblendlicht und Nebelscheinwerfer wechselt.


Du kannst Dich wieder wundern, take it easy

adam
Ja, ich weiß auch nicht, wie ein richtig montierter NSW blenden sollte, denn wenn er es täte, hätte er keine Funktion wenn es wirklich Nebel gibt !

Übrigens, gleiches gilt auch in Schweden