Reservekanister mitnehmen

da stellt sich mir folgende Frage:
wie sieht es mit den Tanks in Booten aus ??

Hintergrund: ich nehme gerne mein Boot mit nach Norge. Incl. 2 Tanks von jew. 24 Litern, die ich gefüllt mitnehme und sich im Boot (transportgesichertgesichert) befinden. Ist das rechtens ?

Zitat von Hoddel

Einige nehmen ja auch Benzin im Reservekanister mit nach Norwegen.

Der Zoll sagt dazu:
Neben dem Treibstoff im Tank darf man 10 Liter als Reserve mit über die Grenze nehmen.
Was die 10 l überschreitet, muss verzollt werden. (Rote Spur)

Wollte das nur mal in Erinnerung bringen.

Hoddel

Hast Du dafür vielleicht mal einen Link zur Rechtsgrundlage? Ich konnte bei toll.no leider nichts zu Kraftstoff finden. (Hoffe ich habe es nicht nur übersehen)

Dann könnte man evtl. auch Lundis Frage beantworten. Aus dem Bauch raus würde ich nämlich sagen das er schmuggelt.

Zitat von Hoddel

[...]

Ich bin der Meinung, dass es da keine Schwierigkeiten gibt, da die Tanks fest im Boot eingebaut sind und somit zum Boot gehören.

Hoddel

Sehe ich nicht so. Mein Norwegisch ist natürlich grottenschlecht aber ich meine das von "Transportmittel" die Rede ist. Das ist m.M.n. nicht das Boot sondern nur das Auto mit dem die Beförderung erfolgt. Das Boot auf dem Trailer ist in diesem Fall nur "Reisegepäck". Deshalb denke ich, dass Du für das Boot keine Freimenge für Kraftstoff in Anspruch nehmen kannst.

Lundi muss also das Boot in Hirtshals schon einslippen und damit nach Kristiansand fahren. Dann hat er bis zu 600 Liter frei, sofern sie im üblichen Tank des Fahrzeuges drin sind.#zwinker2*

@ Mac Gyver- ich würde mich deiner Meinung anschließen, was dann allerdings zur Folge hätte, dass er den Tankinhalt des Bootes und die Zusatztanks verzollen müsste.

Fahren Boot und Auto mit dem gleichen Kraftstoff ist ein 10 l Reservekanister fürs Auto, sind Auto und Boot mit unterschiedlichen Kraftstoffen unterwegs und man hat zwei Reservetanks mit Bootskraftstoff dabei, zählt dann auch einer als Reservekanister zollfrei ?

Darüberhinaus stellt sich die Frage, ob 30 l Kraftstoff in Reservekanistern in Norwegen oder den Fähren überhaupt zulässig sind?

ohje, da habe ich was losgelöst.... aber gut so. Ich denke, dass sich darüber noch keiner Gedanken gemacht hat.

Mein Bootstanks sind nicht fest eingebaut, also keine Einbautanks. Das Zugfahrzeug des Trailers frisst Diesel, der Bootsmotor braucht Super.

Totti, einslippen in Hirthals ist kein Problem, muss ich in Südnorge ja eh machen ...
Aber was sagen eigentlich die Dänischen Behörden zu dieser Thematik ..... Ach egal, fahre ich doch gleich mit dem Boot ab Hamburg, spare mir dann das Auto und auch die Fähre
Sind ja nur ca. 550km, lächerlich....

Ich versuche mal Hilfestellung zu geben- ich habe jetzt wegen der Sprachbarriere die dt. Zollseite genommen, da diese Regeln international auf Gegenseitigkeit beruhen

http://www.zoll.de/DE/Privatperso…engen_node.html

Bei Punkt 4 stößt man auf folgenden Passus

Zitat

für jedes Motorfahrzeug die im Hauptbehälter befindliche Menge und bis zu 10 Liter in einem tragbaren Behälter

Hauptbehälter ist meist ein fest eingebauter Einbautank, akzeptiert werden aber auch bei kleineren Booten übliche Transporttanks mit Kupplungen für die Treibstoffleitung- oder sogenannte Blasentanks, welche z.B. gern in den Bug von Schlauchbooten platziert werden.

Ergänzung: Man achte auf die Verwendung des Begriffs Motorfahrzeug- das ist bewusst allgemein gehalten worden, denn ein Kraftfahrzeug ist im rechtlichen Sinn immer ein Landfahrzeug....*rolleyes*

Ich persönlich finde es gut, wenn derartige Themen eingestellt werden und hier diskutiert werden. Es ist hier im Forum sehr schwer, eine eindeutige Antwort zu finden. Diese Themen rund um den Zoll sind u.U. sehr komplex und oft ist die praktische Umsetzung von der jeweiligen Tagesform aller Beiligten abhängig.