Suche Einzelteilzeichnung ( Schematics ) für Penn Marfix by Ryobi...

Suche Einzelteilzeichnung ( Schematics ) für Penn Marfix by Ryobi...
Ich habe oben genannte Rolle hier zum warten,leider hat der Besitzer kein Explosionszeichnung von der Rolle.
Da mir die Rolle bisher unbekannt ist hätte ich gerne mal einen Blick auf die Zeichnung geworfen bevor ich da ran gehe.
Leider gibt es auch keine Infos im Netz.....

Wäre dankbar wenn mir jemand die Zeichnung zur Verfügung stellen könnte .
Ansonsten muss ich da so ran . Sind ja keine Atomkraftwerke

Gruß
Palo

wolle ,wenn es bei den üblichen Verdächtigen etwas zu finden gewesen wäre ,hätte ich nicht hier gefragt.
Aber danke schon mal
muss ich halt etwas vorsichtiger an die Sache ran

Ich hatte nur die Hoffnung das einer der Member ne Schematics hat und mit diese überlässt.
Habe heute und morgen noch ein paar andere Dinge zu tun ,aber danach werde ich die dann in Angriff nehmen .

Gruß
Palo

hi Wolli,
will mal eben Rückmeldung geben.
Also die Rollen haben starke Ähnlichkeiten ,sind aber nicht baugleich.
Habe heute ein paar Stunde rumgefummelt.Bis ich dahinter gekommen bin das die Anschraubplatte für den Rollenhalter im festgeschraubten Zustand auf die Seitenplatte drück und man meint das da noch irgendwo was hängt
Danach eigentlich die Übliche Aufbau "Fernost".*eek*

• Lager sind relativ groß aber nicht dicht gekapselt !
• die Achse macht einen soliden Eindruck
• Bremsbelag wie bei der Blue Haven aus Kork ,allerdings geklebt und nicht geclippt .
• Bremsscheibe und die angeschraubte Raster Platte aus Alu....................
• Die Dogs sind sehr empfindlich ...auch ein wenig Fummelei die wieder an ihren Platz zu bringen.Die Leitplättchen verbiegen schon beim leichtesten Druck .Dann beißen die beiden Dogs nicht mehr.#zwinker2*

Übrigen was das fetten dringend nötig ,schon einige an Gammel an den Innereien.

bis denne
Palo

Hi Wolle,
zur Platte, nein ich habe da nichts geändert,es brauchen nur die Schrauben gelöst werden dann ist das kein Problem mehr.Und da unter der Platte auch entsalzt werden sollte ist das kein Problem.

Ich sehe das mit den offenen Lagern differenzierter .Mir selbst ist das eigentlich egal ,da ich meine Rolle eh nach der Tour wieder neu fette.Aber für jemanden der seine Rolle warten lassen muss heißt das eigentlich das er immer auf der Hut sein muss.Einmal Salz im Lager und der "Spaß" beginnt.Ich habe die Lager auch mit Gefettet ...Das gute Zeug aus der Spritze

Das sich die Scheiben Wechseln lassen ist kein Geheimnis ,allerding wären dann auch noch ein paar andere Dinge die nach meinem Meinung mit anfallen dürften.
Carbon auf Alu ist für mich ein NOGO.Also müsste die Bremsscheiben auch gepimt werden.Genügend Platz ist ja.das der Raum den die ca 4-5MM Korkplatte hat auch aufgefüllt werden muss.
Ehrlich gesagt,es ist nicht alles sinnvoll was machbar ist.
Die Rolle wird ihren Dienst machen , mit Abschlägen halt .
Für das Geld das man für die Rolle hinblättern muss gibt es auch gute Alternativen.

Gruß
Palo

Wolli,das ist aber leider nicht nur bei billiger Chinaware so,sondern auch bei ganz renomierten Herstellern.Wenn ich bedenke das z.B. eine Nobelmarke die Bremsen ihrer VorzeigeRollen mit Filz ausrüstet ,verschlägt er mir die Sprache.
Kork und Filz waren im letztem Jahrtausend sicher noch up to Date,aber heute sollten solche Materialien nicht mehr verbaut werden.
Das Nachrüsten auf CF habe ich schon vor einiger Zeit hier beschrieben. Danach habe ich noch ein paar Fliegenrollen auf Wunsch umgerüstet .Da waren aber keine "Billigen" dabei .Trotzdem meistens Filz oder Silicon als Bremsscheibe.........
Es ist sicher müßig sich darüber auszulassen ,ich denke nicht das die Großen Hersteller sich daran stören was wir ( Es gibt ja noch ein paar außer uns Beiden) bemängeln.
Letztendlich entscheidet der Kunde und wenn sich "Flaggschiffe" noch mit minderwertigen Bremsen zu hohen Preisen verkaufen lassen wird sich daran nichts ändern.

Gruß
Palo