So ein Motor ist für die Ewigkeit gebaut hat aber ein zu hohes Gewicht und zu wenig Leistung. Ich bin mir nicht sicher ob ich ihn tausche er bringt das 30 ft Boot auf 18kn
Seahopper...
Der Hamburger Stammtisch ist am 21.11 2026 ca. 17:00

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So ein Motor ist für die Ewigkeit gebaut hat aber ein zu hohes Gewicht und zu wenig Leistung. Ich bin mir nicht sicher ob ich ihn tausche er bringt das 30 ft Boot auf 18kn
Klaus, wenn das kein Säufer ist (was nimmt er den) ist das dicke ausreichend#zwinker2*
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18kn mit 30 ft ist doch fein, solange du Teile bekommst.
Hab mal ein bisschen im Netz rumgesucht ist er das ? http://www.bootsmotoren.de/Volvo-Penta-TMD50-A.html)...
Wenn er das ist stehen auf der Seite auch leistungsstärkere Alternativen Volvo Penta D4-210 I-A und Volvo Penta D6-310 I-AUnd hier die Produktblätter:
http://www.nautic-motors.com/mnm/PagesVolvo…210_inboard.pdf
http://www.nautic-motors.com/mnm/PagesVolvo…310_inboard.pdfWäre auch ein bisschen leichter...
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Teile gibts noch, der Verbrauch liegt bei 12 kn bei ca 10l
So ein D4 oder D6 liegt weit jenseits der Grenze die ich für einen Motor ausgeben würde -
Teile gibts noch, der Verbrauch liegt bei 12 kn bei ca 10l
So ein D4 oder D6 liegt weit jenseits der Grenze die ich für einen Motor ausgeben würdestimmt, das ist wirklich hastig *rolleyes**rolleyes**rolleyes*
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Warum nicht einfach weiterfahren...
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Bin heute etwas faul, ...immerhin hab ich das Sikaflex eben bei awn eingekauft.
Den aktuellen Stand habe ich eben nochmal angeschaut und bin zufrieden damit, ein zweiter Blick am Folgetag ist gar nicht schlecht...
Vllt. bau ich nacher den aktuellen Montagestand auseinander um die offenen Ränder zu lackieren, dann würde ich den Stand morgen schon mal endmontieren. Mal sehen mir tun die Gräten etwas weh jammer...Bei awn hab ich mich umgetan was Beleuchtung und Beschläge angeht. Bin da noch nicht ganz durch, ich möchte min. weisses Rundumlicht auf einem Stock und die Möglichkeit einen kleinen Ankerball zu setzen. Offiziell braucht der Winzling bei möglicher Fahrt über 7 kn auch noch Zweifarben, das weiss aber im Dunkeln keiner, hm...
Die dortigen Modelle mit BSH Zulassung tragen ein wenig auf. Alternativ kann ich auf Modelle mit Rina Zulassung ausweichen (durch EU-Konformitätsregeln geht das auch). Die sind nicht ganz so bombastisch und kerben das auch Budget nicht ganz so ein. Vllt. habt Ihr einen Vorschlag ? Ein Messing-Petroleumbrenner scheidet aber aus...
Generell führt die Frage auch zur Elektrik. Generell finde ich leicht ausgesprochen sexy. Wie würdet Ihr hier vorgehen ? Der AB hat einen elektr. Anlasser und 6 ah Ladeleistung er müsste m.E. irgendwas um 40ah Batterieleistung als in denStarterbatterie benötigen. Das wäre unendlich bequem, aber startet aber von Hand auch ok. Sparen würde mir das eine 13kg Batterie ich könnte die Laterne(n) auch über einen kleinen Akku oder direkt mit Batterie betreiben. Aber ich brauche vllt. noch einen Handscheinwerfer oder/und eine Kompass/Kartenfunzel, vllt. kommt mir später ein Fischfinder in den Sinn. Aber ist ja auch kein Supertanker und eine Nummer größer kommt ja später vllt. auch noch mal in Frage (vergl. Terhi nordic 6020).
Fragen, Fragen, Fragen...
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Wie wäre es mit einer Motorradbatterie (kleiner und billiger als Autobatterei und als Gel-Batterie auch nicht so schwer) und ein Solarpanel zum Laden? Ich habe gerade mal gegoogelt und beides ist gar nicht sooo teuer. Um die Lampen zu betreiben und evtl. ein Echolot sollte das doch reichen. Den Motor wolltest Du ja von Hand starten.
Ich bin allerdings kein Elektriker und weiss nicht ob das alles zusammenpasst.
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Gute Idee, ist auf jeden Fall deutlich leichter - vllt. funktioniert das Starten auch mit etwas weniger. Die K1200 braucht ja sicher auch Einiges...
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Hab mal gesucht - die wiegt 4,7 kg und hat 16ah. Vllt. weiss jemand die min. Starterleistung eines kleinen AB bei normaler Witterung ?
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