7000.- für die lackierung von nem käfer
bei dem preis würde ich erwarten das die stossstangen und kotflügel mit plattgold belegt werden.
der preis für dein boot ist aber mal wirklich n schnäppchen .
Habe damals auch zwei mal nachgefragt 
. Ok, war kompl. mit Vorarbeiten (Schleifen/Spachteln/Grundierung)... dennoch bleibt´s happig :cool:
Achtung-Ergänzung... Claudi sagte gerade, dass der 1303 auch einen nagelneuen Unterboden bekommen hat.... (trozdem happig 
)
ah das klingt dan schon anders ,ein unterboden zu erneuern ist mit sicherheit mal sehr zeitaufwändig .
kann durchaus gut sein das so der preis tatsächlich reel zusammen kommt .
die werkstatt meines vertrauens nimmt wenn ich micht nicht irre für ne komplett lackierung 3-3500.-euronen.
machen die in claudis firma spezifisch restaurationen ? dann wären solche preise nämlich gar nicht mehr verwunderlich sondern die regel.
. Immer wenn ich Claudi besuche, steht irgendwas Besonderes auf dem Hof.
aber sicher doch lasse ,ihr weltbester männe 
und da ich nicht totti heisse denke ich auch nicht dran das du am arbeitsplatz der spachtler in der firma besser nicht vorbei läufst das könnte sonst sehr teuer werden*eek* bin müde muss wech
Die Bootsfarbe gefällt mir. Sieht man nicht alle Tage.
Moin Lasse,
die Farbe ist klasse! Gediegen ist vielleicht etwas bieder ausgedrückt - ich würde es gefällig nennen. Wenn es ein Dauerlieger wird, muss der Rumpf aber noch eine andere AF-Farbe bekommen ...
[...]Wenn es ein Dauerlieger wird, muss der Rumpf aber noch eine andere AF-Farbe bekommen ...
Am Besten in Braun. Dann sieht es aus wie ein Würstchen mit dick Senf obendrauf. 
... Stutenfarbe eben ... Lasse wäre dann auch bezüglich der Farbe "en vogue"!
@ Jens
Um die Spachtelhalle mache ich immer einen großen Bogen, obwohl ich von dort ja meine Gesichtscreme beziehe
@ Totti & Martin
Danke Jungs, ich meine auch, die Farbe ist es. Wird´s ein Dauerliegeplatz kommt unten auf jeden Fall AF drauf... sonst sieht es in kurzer Zeit aus, wie ein Würstchen mit Senf und Gurke oben drauf .
Nun warte ich auf (dauerhaft) angenehmere Temp., damit es weiter gehen kann. Alles was über die kalte Jahreszeit zu tun war (Schleifarbeiten) wurde vollzogen. Einzig das Entfernen der Scheuerleiste steht mir noch bevor. Die am Heck habe ich schon entfernt und wurde böse überrascht. Alle Schrauben wurden von innen "gegenlaminiert", obendrein sind es keine Edelstahlschrauben. Egal welche Variante ich zum Rausdrehen versuchte, die Schrauben brachen schon unter mittlerem Druck einfach ab.
Sobald die Scheuerleiste rundum entfernt wurde, werde ich also alle überstehenden Schraubenreste per Zange rauszudrehen müssen. Gelingt dies nicht, darf ich ca. 70 Schraubenstummel per Flex auf Maß stutzen und später beispachteln.
Werde am kommenden WE mal wieder ein paar Fotos einstellen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
