Mein neues Boot

Zitat von MacGyver

100PS........Schönes Maschinchen Lasse. Glückwunsch

Danke Totti #zwinker2*. Ich hätte auch ohne Probleme einen mit 80- oder 90 PS genommen, für das was ich damit will, wären auch die absolut ausreichend gewesen. Mir ging es aber um diesen Motortype, den wollte ich ohnehin und unbedingt haben. Ist ein 4 Zylinder/2Takt, Bj. 99 / Erstwasserung 2001. Nun gab es halt dieses Angebot und ich schlug zu. Es hat obendrein den Vorteil, dass ich jetzt den Motor sofort anhängen kann, um ein genaues Maß zu bekommen, wenn´s an den Innenbereich des Bootes geht.

Zitat von Hoddel

Wäre es da nicht sinnvoll, wenn beide Tanks untereinander verbunden sind, damit sie immer den gleichen Füllstand haben?

Hoddel

Wäre sicher machbar, sollte aber ein Tank mal verschmutzt sein (wie Kai gestern auch schon schrieb), hätte man immer noch einen zweiten Tank (hoffentlich) ohne Verunreinigung . Grundsätzlich muss ich aber erstmal schauen, wie ich überhaupt platzmäßig zurecht komme. Machen wir uns nichts vor, bei Gleitfahrt (kein Vollgas) wird der Verbrauch bei guten 14 - 17 Liter/Std. liegen.

Zitat von Matt

Herzlichen Glückwunsch Lasse!!!
...Ist fast untergegangen.

Danke Matze

Zitat von Martin1

Ja Lasse, aber mal ehrlich! Wann donnern wir eine Stunde mit Vollgas über die Ostsee? Ich würde zwei Tanks nehmen mit je 50 Litern, um einfach ein wenig Spielraum bei der Ballastverteilung (vorne/hinten) zu bekommen. 10 Liter mehr sind fast 10 kg. Bei mir wirken sich 10 kg am Heck schon aus. Wenn mit einem Tank was ist, gibts noch den anderen. Einzelnd sind sie m. E. auch etwas verwindungssteifer. Alles Gründe, die für mich für zwei Tanks sprechen.

Jo, sollen wenn möglich ja auch zwei werden und grob überschlagen/gerechnet müßte es gewichtsmäßig auch mehr als passen. Vorher hatte das Boot einen Volvo-Penta Innenborder (sagen wir mal vorsichtig 250 kg), dazu der Z-Antrieb (nochmals ca. 50-60 kg), der alte Edelstahltank saß mittig im Boot..... aber es hatte kein Pilothouse drauf, nur diese halbe Kuchenbude. Gegen diese ca. 350 kg stehen derzeit der Aussenborder mit guten 120 kg und ca. 100 Liter/kg Sprit (egal ob ein- oder zwei Tanks), dafür werden die beiden Batterien wahrscheinlich mittig sitzen (so die Planung). Das Gewicht ist also noch nicht ganz egalisiert und das größere Pilothouse (im vorderen Drittel) noch nicht drauf.
Somit werde ich mich Stück für Stück heran tasten müssen

Heute, bei -6 Grad wollte ich mir die Scheune nicht antun . Klar, 2 x 60 Ah sollten sicher auch reichen, zumal ich wahrscheinlich nicht so aufrüsten werden, wie bei Dir der Fall:p. Sofern platzmäßig möglich, würde ich aber beim Doppeltanksysten bleiben wollen. Abgesehen vom nicht sehr wahrscheinlichen, jedoch immer mal möglichen Fall eines verschmutzten Tanks, kann ich keine echten Gründe dafür nennen. Ist einfach ein
Gefühl, vielleicht aber wird auch der vorhandene Platz entscheiden.... zur Ein-Tank-Variante.