E10 und Außenborder

Zitat von Hoddel

Ich kann das Tanken von E10 mit meinem Gewissen nicht vereinbaren. E5 ist schon eine Zumutung.

Ich soll also in Zukunft doppelt so viel Grundnahrungsmittel durch meinen Auspuff jagen, damit die Rohstoffpreise auf dem Weltmarkt noch teurer werden?

Wo soll denn der Weizen usw. für die Ethanolgewinnung herkommen? Allein die Anbaufläche für die zusätzliche Menge wäre doppelt so groß wie Belgien.

Das ist nichts anderes als eine Lobbypolitik.

Hoddel

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so ist es horstallein in brasilien werden ganze wälder abgeholzt um felder für die zucht von nutzpflanzen anzulegen aus denen dann ethanol gewonnen wird und das in einem land in dem ein teil der bevölkerung hungert .

nicht nur die transport wege machen es aus das zeug ist auch noch in der herstellung teurer als der herkömmliche sprit die rechnung dafür zahlen natürlich wir .
jetzt sind wir dann fast so weit das so mancher pendler im monat mehr für sprit ausgeben muss als für die miete um üerhaupt zur maloche zu kommen.

Aus dem blauen Schlauchboot-Forum und sicher auch in anderen Foren, wo es insbesondere um Außenbordmotoren geht, wird von verschiedensten Herstellern geraten, auf jeden Fall bei Verwendung von E10 Kraftstoff einen Wasserabscheider zwischen Tank und Motor zu setzen.

Ich tanke auch so lange wie möglich keinen E 10 Kraftstoff und kipp noch von Zeit zu Zeit, insbesondere nach dem Winter, Bindemittel für Feuchtigkeit zum Kraftstoff zu:

Ich hatte bisher noch nie Kondenswasserprobleme im Tank oder Motor.
Gekauft bei Gründl in Bönningstedt.

Dieter

dieter das sit ne klasse sache kannte ich noch gar nicht das wäre ja dann sicher auch was für kettensäge .
bis jetzt habe ich meine maschine immer wenn ich mit holz fertig bin komplett entleert damit halt kein wasser gezogen werden kann mit dem zeug im sprit könnte man sich die sauerei dan ja ersparen.

Zitat von jens1970

dieter das sit ne klasse sache kannte ich noch gar nicht das wäre ja dann sicher auch was für kettensäge .
bis jetzt habe ich meine maschine immer wenn ich mit holz fertig bin komplett entleert damit halt kein wasser gezogen werden kann mit dem zeug im sprit könnte man sich die sauerei dan ja ersparen.

http://www.gruendl.de/index.php?page…emart&Itemid=26

Dieter

super danke für den link dieter hab ich gleich mal in die favoriten geschoben.
der tip war echt gut.

Das ist schon eine Plage dieses E 10 Zeugs.....

Was haben die sich nur dabei gedacht? Nun hab ich heute auch noch von meinem Tankwart gehört, dass ein Motor der mit E10 betrieben wird nicht nur mehr verbraucht, weniger Leistung bringt, sondern auch die Ölwechsel Intervalle in kürzeren Abständen erfolgen müssen!!!!

Wusstet ihr, dass die Einführung erst 2013 zur Pflicht wird?
Warum also schon jetzt dieses Theater?

Man, man , man.....

Lg Hawky

ganz einfach die ölmultis und auch der staat warten nur ungern bis 2013 um uns die knete aus der tasche zu ziehen da könnte sie was verpassen.

Hm, ich meine es war an einem der letzten Abende im Stern-TV. Die DEKRA hat im Auftrag von Stern-TV die jetzt angebotenen Kraftstoffe, Super 95, Super plus 98 Oktan und das obersuperzeugs 102 Oktan getestet. Zum einen mit einem ganz normalen Serienmotor und auch mit einen hochpeessigen (Kunstwort :-)) Motor aus einem Mini Cooper. Alle Kraftstoffe waren für alle Motoren gleich gut, Ausnahme: der Cooper hatte mit dem obersuperzeugs 1,6 PS mehr. Es wurde bezweifelt, ob man das im tatsächlichen Gebrauch merkt.

Dann wurde es allerdings interessant. Schließlich war auch dort das Thema
" E 10 Kraftstoff". Alles grinste im Studio, als der Test-Beitrag insofern angekündigt wurde, dass uns eine große Überraschung bevorstehen würde.
Dann kam Werbung.
Danach kam dann der Knaller: In den an den Tankstellen entnommen E 10 Kraftstoffen war gar kein E 10 drin!!!!!
Es war von E 5 (wie bisher) bis max. E 7 drin:eek::eek:.

Vom Tankstellengewerbe wurde das damit begründet, dass sich z.Z der Kraftstoff erst noch in den Tanks mischen muss.......................

Man muss also z.Z. noch davon ausgehen, dass man noch gar kein reines E 10 Zeugs tankt.

So konnte man den Kraftstoff also gar nicht testen.

Dieter