Welches Boot ....??

Zitat von Fjordsven

bin ich nun ein genie mit solchen erkentnissen oder sind ein grossteil der mieter....aehm, ja...?

aehm, ja

Zitat von Fjordsven

nur, auch das funktioniert nicht - ich habe da zwei beispiele im kopf, einmal wollte man vom langenuen fjord mit nem 15ft, 15hp ( gut viertakte ) auf die offene see fahren ( eine strecke 12sm !! ) die neuste anfrage, mit selbigen bootstyp einmal um die insel stord ( rund 280 qkm ) zu fahren, um im stocksund...genau gegenseite zu angeln...

ich hoffe, das Du den Bootshaken in Benutzung genommen hast.

Zitat von Fjordsven

ich sehe auch keinen ausweg aus der dauerpleite, da es scheinbar dagegen nichts gibt, was hilft.

weiter schreiben Sven, irgendwann hast Du mal ein Leben gerettet.

Zitat von Frieder

An dieser Stelle möchte Euch einmal um Euere Einschätzung und um Rat bitten.

Ein Bekannter ist nach Norwegen ausgewandert. In die Nähe der Insel Frøya.
Er möchte dort so ein kleines Feriendomizil mit vorerst 2 Hütten für Touristen aufbauen.

Jetzt fehlen ihm natürlich noch geeignete Boote.

Um einer guten Angelei nachgehen zu können möchte ich Euch bitten, hier einige Vorschlage zu unterbreiten.
Natürlich sollten die Boote nicht sämtliche Preisrahmen sprengen.

Ich dachte da so an Boote, ab etwa 5,5 m Länge und mit ner Motorisierung ab etwa 20 PS
Alu oder GFK, Diesel oder Benziner ….?

Da ihr ja alles erfahrene Skipper seid, bitte ich um brauchbare Vorschläge.

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Zu den bestimmt sehr vernünftigen Möglichkeiten mit den Aluboten die auf Hitra hergestellt werden.
(vielleicht auch Leasing von einem der Hersteller, ist ja nebendran) fällt mir dieses Boot ein.
http://www.hansvik.no/index.php?nr=1…g=1&vis_hoved=1
Habe selber keine Ahnung von dem Boot, weis nur das Hansvik ein guter Name in der Branche ist.
Im direkt Vergleich zu vielen anderen Booten scheinen die für Angler eine bessere Raumausnutzung zu haben.
Hinten keine Bank, nur in den Ecken die Möglichkeit einen Klappsitz hoch zuklappen.

Gruß
Waldemar

Zitat von farsundklaus

Die Hansvik sind sehr gute und sichere Boote aber die lassen sich die Teile mit Gold aufwiegen http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=23061898 und mit 6 Anglern wird es sehr eng in einem 18ft

Wenn du den 6 Anglern aber zwei Hansvik anbieten kannst dann passt das im Normalfall immer. Ich meine mehr als drei Personen haben auf solch einem Boot nichts verloren. Für 6 Personen muss man ja dann schon fast über ein 24 ft Boot nachdenken. Dann geht auch die Motorisierung schon ganz gut ins Geld.
Unter 18ft brauch man in dieser Region allerdings auch nicht anfangen.

Erstaunt bin ich immer wieder wenn Farsundklaus aber auch andere Vermieter so aus ihrem "Nähkästchen" plaudern. Ich fahre jetzt schon seit ca 10 Jahren nach Norge, aber von solchen Wahnsinnigen die weder vor ihrem eigenen Leben noch vor dem Eigentum anderer Respekt haben ist mir noch keiner über den Weg gelaufen. Das kann aber auch daran liegen dass ich Angelanlagen doch eher meide.

Gruß Matthias

Mit einem Hansvik machste sicher nicht`s falsch !
Drei Mann auf einem Boot zum Angeln, halte ich aus Anglersicht für optimal. Unter 17 Fuß wird ich nichts nehmen, nach oben ist natürlich alles offen, halt nur dann ne Preisfrage.
Mal noch kurz was zu den Kaasboll, das ist der einzigste Bootstyp den ich kenne, der an drei Klampen gekrant wird
Geschenkt gibts sicher nichts, und der Wartungsaufwand und die entsprechenden Kosten richten sich ja auch etwas nach den eigenen Erfahrungen, was kann man selbst erledigen, was muß man machen lassen.
Nen Außendorder kannst in eine Werkstatt bringen, nen Einbaudiesel nur mit Boot. Wo bleiben die Boote im Winter ? Ist man zur Saison selber vor Ort und kümmet sich um alles.......und und und, da kommt einiges an Überlegungen zusammen.
Kurzum, nen großen Diesel, ne Hansvik oder nen Kaasboll sind alle samt ne gute Wahl, nun ist für Dich zu klären was am besten in dein Konzept paßt.

@ farsundklaus,

klaus...nun mach mal die aussenborder nicht schlechter als sie sind......

beim normalen betriebsstunden-service ( uebrigends, viele wollen den alle 300h ) - was willst du da fuer 1000,- NOK fixen ??

bei rund 20hp wollen die so 1,schiessmichtod oel in motor, halben liter ins getriebe, oelfilter, bensinfilter ...ende im gelaende. ( die teile darfste natuerlich nicht beim ortsansaessigen motorendealer kaufen...die haben sicher fantasiepreise...aber im net geht sowas fuer normal-penger )

ab 50hp sinds dann um die zwei liter oel.....also alles ueberschaubar.

bei den 1500/900ender service wirds selten mehr, die motorenhersteller muss man loben, was neuere angeht, deren teile halten endlich wirklich was aus...und haben hohe haltungsdauer z.b. kerzen ich glaube da fahren die dinger ab baujahr 03 die naechsten hundert jahre mit - bei viertaktern versteht sich

entscheidend fuer mich, du MUSST bei mietbooten sowas alleine machen koennen - service sowieso - reperaturen soweit wie nur irgend moeglich auch, sonst beginnt der verarmungs-und entnervungsprozess....aber ich denke, da sind innenborder genauso betroffen wie aussenborder.

und hier kommt eine ganz grosse komponente der modernen motoren ( zumindest bei aussenbordern ) - welche marke, da gibts himmelschreinde unterschiede, die bei anschaffung auch zu bedenken sind.

service am 50ziger s......... und 50ziger y..........bei einem von beidem kannste in ruhe schrauben und dabei nen pfeifchen rauchen...wenn pfeife kalt, service fertig.

beim anderen haste anschliessend ne macke und den halben motor zerlegt.

was ich bei aussenbordern finde ( insbesondere wenn sie nicht nullachtfuenfzehn pinnegelenkt daherkommen ) - die lebensdauer von allen nebenteilen ( lenkung, zuendschloesser etc inklusive deren zuege ) sind von herstellern aller coleur nicht fuer intensiven gebrauch konszipiert.

was einem da um die ohren fliegt...himmelschreiend - trotz aller wartung und pflege.

noch bedenkenswert und ein kostenfaktor ohne ende : offenes boot und elektrische dinge an bord.....ekolot - laterner - bilgepump, und weiteres.

da kannst du im winter neuen kabelstrang einsetzen, inklusive schaltpaneel und dann zugucken wie das dahingammelt....ich bin mitlerweile bei vergossenen kupplungen angekommen....faults eben dahinter weg. von schalteranschluessen ganz zu schweigen...selbst ausgegossener schrumpfschlauch hilft nur ne knappe saison.

da ahste bei boot mit irgendwie kabine natuerlich klare vorteile, weil irgendwo trockene plaetze fuer elektrische hauptanschluesse.

ich wuerde deine aussage so unterbringen : offene boote mit aussenborder sind arbeitsintensiver durch haeufigeren service und starken verschleiss aller motornebenteile, elektrisch ein dauerbrenner fuer arbeit.

bei diesen booten im mietsektor empfehle ich dringend den kauf eines guten und umfangreichen werkzeugssatzes und mindestens weitergehende schraubfaehigkeiten.

wer das nicht aufwenden kann..entweder ausssenborder mit pinne und schluss oder eben naechste groessere klasse mit grossen inboardern.

und was ich jedem empfehlen kann, der mietboote hier haelt : finger weg von werkstaetten...da kommt selten gutes bei raus.

( wenn die teile aus united staates da sind, wird nun zylinderkopfdichtung bei 15hp auch selbst gemacht - inklusive von werkstatt zerlegtem anzugsschwung und dessen steuerungswelle )

ergo : die bootsklasse der geschlossenen grossen arbeitstiere hat bei wartung klar die nase vorn....die offene klase sicher in der anschaffung und in der handhaqbung fuer jedermann.

aber man mache mir den modernen aussenborder nicht schlechter als er ist die halten auch sicher laenger als fuenf jahre.....und - so ganz am rande und nicht immer vermietkompatiebel - 60 mercury pferde und 17 fuesse kaasbøll - gibt es was goileres ??! -wenn man das wirklich fahren kann..und damit sind wir beim ursprung angekommen

http://www.youtube.com/watch?v=dw8tMZJTDzE

http://www.youtube.com/watch?v=z8AHlGml3Es&NR=1

Brauch ich nix zu sagen.

Lg

Phlipp