Danke Steffen!
Ich habe mir überlegt, was wohl ein geeignetes Vorgehen wäre.
Wenn man davon ausgeht, daß die Westen eventuell (hoffentlich nicht wirklich in diesem Leben) ihren Einsatzzweck erfüllen müssen, ist hinterher ja ein erneutes Verpacken und der Einsatz eines unbenutzten Wartungssets (wenn das die richtige Bezeichnung ist) erforderlich. Ich habe so ein Set in Norwegen schon einmal gesehen, weiß aber nicht, ob dies vorgesehen war für die Klasse 275N.
Bei youtube sah ich mal ein Video zum Wieder-Verpacken der Auftriebskörper - wenn man so etwas zum ersten Mal macht.. ojeh, sah nicht so aus, als ob man das gerne macht.
Eigentlich sollte man das also vorher üben und ein (oder womöglich mehrere) Reserve-Sets mitnehmen.
Hat schon mal jemand diesen Aufwand betrieben? (Ist das womöglich sogar das Standard-Verfahren und mir bisher nur entgangen?)



