Sabb Diesel heiss gelaufen

Zitat von farsundklaus

Da muss irgendwo eine Rumpfdurchführung sein wo er das Wasser ansaugt meist an der Vorderseite des Motors. Meist ist noch ein Absperrventil angebaut damit man bei Reparaturen das Boot dicht hat. Das Wasser kommt durch den Rumpf geht durch den Motor und wird durch den Ausspuff rausgeblasen. Suche rund um den Motor oder darunter irgendwo muss ein Schlauch zu Motor gehen.
Mucki dein Wissen ist mangelhaft, es gibt Motoren die nur mit Seewasser gekühlt werden, die meisten haben aber 2 Kreisläufe mit Wärmetauscher dort brauchst du im Süßwasser Frostschutz wie beim Auto das gleiche gilt für Motoren mit Rumpfkühlung dort gibt es nur einen Kreislauf aber das Wasser wird entweder durch die Aussenhaut gekühlt ( bei Stahlbooten) oder aussen laufen Kupferrohre die durch das Meerwasser gekühlt werden

Nun, ich bin kein Bootsbesitzer, sondern NUR Boots-Fahrer.
Bisher war es immer so das die Motoren Süß- oder Salzwasser angesaugt haben, Bei AB durch Staudruck, und das erwärmte Wasser entweder direkt oder über den Auspuff wieder von sich gegeben haben.

Ich kann mir nicht vorstellen wo man da Frostschutz zugeben könnte.

OK, der zweite Kreislauf, der dürfte meiner Einschätzung nach aber keine Verbindung nach außen haben.

Die Sache mit der Rumpfkühlung ist mir allerdings neu.

Bei Ausssenbordern ist eine Impellerpumpe eingebaut und die nutzen nur Seewasser da gibt es keinen Frostschutz. Dieselmotoren werden mit Frischwasser betrieben um Korrosionsschäden im Motor durch das aggressive Salzwasser zu verhindern und um ein zerspringen der Motoren bei Frost zu vermeiden. Auf dem Bild siehst du rechts auf der Kurbelwelle die Meerwasserpumpe, das große Teil ist der Wärmetauscher mit Krümmerkühlung links wird das Wasser in den Ausspuff gedrückt.

Hei

so, heute morgen hab ich mich dann an die Arbeit gemacht.
Zunæchst startete ich den Motor- besser gesagt wollte ich den Motor starten.
Er sprang zum erstenmal ueberhaupt nicht an, so dass ich begann, dem letzten Satz von Fjordsven schon Glauben zu schenken.

Der Motor muss durch Kurbeln angeworfen werden, was auch nach ca. 50 !! Versuchen nicht gelang. Jeder Snekkefahrer weiss, was das fuer eine Maloche ist.

Erst nachdem ich weitere 20 Mal unter Zuhilfenahme von Startpilot drehte, ertønte schliesslich das ueber alles gewuenschte TukkTukkTukkTukk. Das Startpilot spruehte ich zuvor oben in die kleine Oelklappe und in den Stutzen, wo der dicke schwarze Schlauch befestigt ist. Ob er deswegen nun ansprang weiss ich nicht.

Dann setzte ich den Motor ab, und warf ihn nach ca. 2 Stunden vøllig problemlos, wie gewohnt, mit der ersten Kurbelumdrehung wieder an.

Jetzt møchte ich mich hier bei Euch bedanken.

Insbesondere auch bei Klaus, der offensichtlich ueber sehr gute Kenntnisse verfuegt, denn seine Ferndiagnose stimmte exakt !

Nachdem ich den besagten Messinghahn (Bild2 links) sofort fand, sah ich das der daran befestigte Schlauch undicht war (Bild2 rechts, roter Kreis), was eindeutig auf eine zugefrorene und dadurch geplatzte Leitung zurueckzufuehren ist.

Also nochmals Danke fuer eure Hilfe. Letztes Jahr hatte ich ein Problem mit einem Aussenborder. Auch da wurde mir mit fachkundigem Rat geholfen. Somit lohnt es sich durchaus, auch technische Fragen hier im Forum zu stellen.

@ Våghals wenn du mal so viele Stunden wie ich kopfüber im Boot gesteckt hast, sind kleine Schäden kein Problem mehr. Schön das ich helfen konnte.