Warum sind Aussenborder, die mit Salzwasser am oder im Block in Berührung kamen (z. B. Motor kompl. unter Wasser) nicht mehr zu gebrauchen?
Macht es einen Unterschied, ob der Motor lief oder nicht als er unter ging?
Ich bin zwar selber Bootsfahrer, habe mir darüber aber noch nie Gedanken gemacht.
Wäre für Infos dankbar. 
Gruß
Lars
Hallo Lasse, es wird wohl keine allgemeingültige Antwort geben. Es kommt darauf an wie lange der Motor im Wasser war und wie lange er herumgammelte, bis ihn jemand zerlegt und gereinigt hat. Wenn der Motor beim ertrinken lief, ist es sicher daß er Wasser eingesogen hat und evtl. einen Wasserschlag abbekommen hat. Bei einem Stehenden kann man Glück haben und er läuft nicht voll.
So ein ähnliches Thema lief hier vor Kurzem: http://www.norwegen-angelfreunde.de/showthread.php?t=2949
http://www.norwegen-angelfreunde.de/showthread.php?t=560
Vielleicht macht dich der Bericht schlauer. Es ist besser, der Motor steht und noch besser, wenn beim 2-Tackter die Ein- und Auslassschlitze vom Kolben verschlossen sind.
Aber mir ist selbst mal beim an den Strand fahren das Boot in den Wellen umgeschlagen und der Motor zunächst noch laufend in DK kopfüber im Wasser stehen geblieben.
Ich habe die Kerzen raus gedreht, Wasser in die Kerzenöffnungen gespritzt und alles wieder raus laufen lassen. Am nächsten in die Werkstatt gebracht und die haben den Motor wieder zum Laufen gebracht.
Danach hat der Motor noch jahrelang seinen Dienst zur vollsten Zufriedenheit erledigt. Es war allerdings ein Yamaha.....
.
Schlecht ist, wenn er erst Tage später wieder aus dem Salzwasser geholt wird. Das Salz "frisst" sofort an den polierten Flächen, wie Zylinderwand und Lagerschalen.
Besser ist, man vermeidet einen Wasserkontakt Kopfüber
Gruß Dieter
Dank Euch Beiden.
Aufgrund des Bandscheibenvorfalls habe ich viel Zeit für´s www;)
Ab und zu schaue ich dann auch mal wieder rüber in die Staaten und schaue nach Booten
... (habe schon zwei Boote selber rüber geholt, allerdings immer mit sauberen AB`s) aber natürlich nur, wenn die Frau nicht im Hause ist.
Hin und wieder werden dort Versicherungsschäden (minimale Hurrican-Schäden) angeboten. Mir geht es in der Hauptsache um die Boote. Zu 95% hängt dann aber noch ein Aussenborder hinten dran. Und hier schließt sich der Kreis , denn oftmals haben die AB`s in Zuge des Hurricane Salzwasser abbekommen. Da mich, wie schon gesagt, eigentlich nur die Boote interessieren, sind die AB´s eigentlich nebensächlich. Trotzdem wollte ich das mal wissen.
Danke & Gruß
Lars
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